Voor de lancering van de e-208 GTI presenteert Peugeot op Rétromobile naast deze nieuweling 7 sportieve versies van de 205, oftewel modellen die als inspiratie hebben gediend. Het gaat daarbij onder andere om de originele 1.6 GTi tot de radicale Turbo 16, inclusief een zeldzame Dimma-versie. De selectie belooft gevarieerd te zijn.
Bij Peugeot keert het GTI-embleem terug in een “emissievrije” heruitvinding. De lancering van de e-208 GTI valt samen met het naderende einde van de productie van de tweede generatie 208.
Om dit te vieren. presenteert de fabrikant uit Sochaux zijn elektrische sportieve stadsauto op de 2026-editie van de Rétromobile autoshow, omringd door een selectie 205 GTi’s die met behulp van clubs bijeengebracht zijn, op een stand van meer dan 600 m². Het nieuwste model zal de historische witte lak van zijn voorganger dragen.
De eerste in de reeks die vandaag de dag nog steeds voortleeft en die als voorvader van de e-208 GTI kan worden beschouwd, is de Peugeot 205 GTi, die van 1984 tot 1994 werd verkocht. Dat Peugeot model heeft zijn sporen ruimschoots verdiend. De kleine leeuwin wordt nu erkend als een van de meest succesvolle hot hatches, zozeer zelfs dat hij vaak in één adem genoemd wordt met zijn Duitse rivaal, de Volkswagen Golf GTI, en een groter stempel op de autogeschiedenis drukte dan zijn landgenoot de Renault 5 (Supercinq) GT Turbo, die ook zeer gezocht is in klassiekerland. Het verhaal van de Peugeot 205 GTi begon met een 1,6 liter motor van 105 pk; een exemplaar van deze originele versie zal uiteraard aanwezig zijn op Rétromobile.
Een 1,6 liter GTi versie van de Peugeot met 115 pk, een evolutie die in 1986 werd gelanceerd, zal ook te zien zijn. Maar de krachtigste 205 GTi, die in hetzelfde jaar werd uitgebracht, was de 1,9 liter variant met 130 pk, die ondanks zijn zwaardere motor minder dan een ton woog. Deze uitvoering zal 2 keer vertegenwoordigd zijn op Rétromobile.
Naast een standaardversie zal er namelijk ook een zeldzame 205 GTi 1.9 Griffe uit 1990 te zien zijn, herkenbaar aan zijn fluorietgroene lak. Daarvan zijn er slechts 3.000 stuks geproduceerd.
De 205 GTI was verkrijgbaar in verschillende koetswerkvarianten, sommige officieel, andere niet, maar Peugeot zal ze allemaal op Rétromobile zal presenteren. De officiële versie wordt vertegenwoordigd door een 205 CTi, de cabrioletversie van de sportieve hatchback die in 1986 werd gelanceerd met de 115 pk sterke 1,6 liter motor. De tuning scene is vertegenwoordigd met een zeldzame 205 GTi die door carrosseriebouwer Dimma onderhanden werd genomen.
Dimma gaf de 205 GTi een uiterlijk dat sterk leek op dat van de 205 Turbo 16 rallyauto met zijn midscheeps achterin geplaatste 1,8 liter turbomotor en vierwielaandrijving. Er werden 200 straat legale exemplaren geproduceerd, met een vermogen van 200 pk voor homologatie in Groep B. Een PTS-kit (Peugeot Talbot Sport) maakte het echter mogelijk het vermogen te verhogen tot 300 pk, waarmee de prestaties de competitieversie benaderden. Eén van deze 205 T16 ‘Serie 200’ modellen zal het Peugeot aanbod op Rétromobile completeren.
Peugeot is aanwezig in hal 7.2 van Paris Expo, Porte de Versailles, waar de beurs plaatsvindt van 28 januari tot en met 1 februari 2026. Peugeot biedt rondleidingen op de stand aan, die via reservering te boeken zijn.