Skoda, onderdeel van de Volkswagen Groep, trekt zich komende zomer terug van de Chinese automarkt na tegenvallende verkoopcijfers. De Tsjechische autofabrikant richt zich nu op markten zoals India en Zuidoost-Azië.
De terugtrekking volgt op een aanhoudende daling van de verkoop. Skoda leverde tussen 2016 en 2018 jaarlijks meer dan 340.000 auto’s in China. Toen was het Aziatische land goed voor 14,5 procent van de omzet van het Tsjechische automerk. Maar sindsdien zijn de verkopen sterk gedaald tot ongeveer 15.000 voertuigen in 2025; een verschil van afgerond 95 procent. Het marktaandeel van Skoda was vorig jaar in China tot minder dan 0,1 procent geslonken.
Deze stap onderstreept de uitdagingen waar buitenlandse massamarktmerken in China voor staan. Chinese autofabrikanten hebben daar snel marktaandeel gewonnen, met name in het segment van elektrische voertuigen. Daar hebben BYD, Geely en Chery een sterke concurrentiepositie. Vorig jaar besloot Mitsubishi met de staart tussen de benen de Chinese automarkt te verlaten.
Maar ook in de hogere prijsklassen hebben buitenlandse autofabrikanten het moeilijk. Porsche, een zustermerk van Skoda, is daar een van.
Skoda was bijna 20 jaar actief in China en heeft in die periode meer dan 3 miljoen voertuigen geleverd.
Ondanks het vertrek van Skoda heeft de Volkswagen Groep aangegeven dat China centraal blijft staan in de wereldwijde strategie van het autoconcern. De Duitse autofabrikant blijft de grootste buitenlandse autogroep in China, met bijna 40 fabrieken, ongeveer 50 miljoen klanten en het grootste onderzoek- en ontwikkeling centrum buiten Duitsland in het land.
De Volkswagen Groep wil zich in China nu focussen op haar eigen hoofdmerk en op Audi.