Aston Martin gaat de DBX naast de uitgesproken sportieve S variant nu ook leveren in een meer op comfort gerichte GT uitvoering. Die heeft dezelfde 727 pk sterke V8, maar beschikt over een minder strak afgesteld onderstel, extra isolatiemateriaal (voor meer stilte aan boord) en zachter meubilair. Daardoor zou de DBX hetzelfde comfort moeten bieden als een Grand Tourer, vandaar de typeaanduiding ‘GT’.
Met de DBX S introduceerde Aston Martin een variant van zijn SUV die nadrukkelijk sportief is. Die versie kreeg niet alleen 20 pk meer vermogen (namelijk) 727 pk, maar is (zonder opties) tot 47 kilogram lichter dan de DBX 707. De nieuwe GT uitvoering heeft precies het tegenovergestelde karakter. Dus geen extra circuitpret, maar meer verfijning, meer stilte en meer comfort. Zonder dat er aan prestaties ingeboet wordt. Aston Martin start eind dit jaar met de levering van de DBX GT. De prijs van de op comfort gerichte uitvoering is nog niet bekend.
Uiterlijke kenmerken van de GT uitvoering zijn dubbele lamellen in de grille, metalen accenten op de flanken en 2 dubbele uitlaatpijpen. De bumpers, dorpels en diffusor zijn in carrosseriekleur uitgevoerd.
Standaard heeft de DBX GT 4-seizoens banden met 22 inch velgen. Op de optielijst staan 23 inch exemplaren, maar Aston Martin waarschuwt dat het veercomfort daar niet beter van wordt. Wel krijgt de DBX daarmee extra uitstraling.
De grootste veranderingen heeft Aston Martin binnenin doorgevoerd. Zowel de voorstoelen als het meubilair achterin werd herzien en kregen in dit kader 10 mm extra traag schuim in de zittingen. Achterin zijn de 2 buitenste zitplaatsen sterker geprofiteerd, al blijft de DBX een 5-zitter.
Daarnaast voorzag Aston Martin de GT uitvoering van extra isolatiemateriaal en gelaagd glas achterin. Daardoor zou het gemak waarmee inzittenden tijdens het rijden met elkaar zouden kunnen praten met 13 procent. Daarmee slaan we voor wat betreft het verschil met de S variant de spijker op de kop: die versie is vooral bedoeld om de bestuurder te entertainen, terwijl de GT uitvoering de passagiers wat meer in de watten legt.
Onder de motorkap zit dezelfde 4,0 liter V8 motor met dubbele turbo. Dit blok is goed voor 727 pk en 900 Nm. Aston Martin claimt dat de GT uitvoering in 3,3 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u kan sprinten. De topsnelheid bedraagt 310 km/u. Daarmee is de GT uitvoering op papier even snel als de S variant, al moet de laatste in de praktijk toch net even rapper zijn vanwege zijn maximaal 47 kilo lagere gewicht.
Duidelijkere verschillen tussen beide versies van de DBX zijn bespeurbaar op een bochtig traject. Doordat de adaptieve dempers van de GT uitvoering een zachtere afstelling hebben gekregen (om kleine oneffenheden beter weg te filteren), moet er rekening gehouden worden met een iets grotere neiging tot overhellen. Het comfort aan boord profiteert ook van de rustigere gasrespons en idem schakelmomenten van de 9-traps automaat. In de GT-modus blijft het geluid van de uitlaat nadrukkelijk op de achtergrond, terwijl er in de standen Sport en Sport+ wel volop van de akoestische kwaliteiten van de V8 motor genoten kan worden.
