Mercedes heeft afgelopen kwartaal minder auto’s verkocht, maar 4 modellen kunnen de Duitsers niet aangesleept krijgen. Daardoor laten de meest recente verkoopcijfers van het premium merk een sterk wisselend beeld zien.
Dat Mercedes wereldwijd minder personenwagens verkocht, komt vooral door China. Daar was de terugval in het afgelopen kwartaal bijzonder groot. Maar er waren ook lichtpuntjes. In dezelfde periode brak de verkoop van elektrische auto’s bij Mercedes namelijk records. Bij 4 modellen is de vraag in Europa zelfs zo groot dat de beschikbare productie voor dit jaar al volledig is uitverkocht.
Wereldwijd leverde Mercedes in het derde kwartaal 407.200 personenwagens af, hetgeen 8 procent minder was dan in dezelfde periode vorig jaar. Dit cijfer vertelt echter maar de helft van het verhaal. Buiten China verkocht Mercedes juist iets meer personenwagens dan een jaar eerder. In Europa groeide de afzet van het merk zelfs met 5 procent.
De 4 elektrische modellen waarvan de voor Europa beschikbare productie voor de rest van 2026 inmiddels volledig verkocht is, zijn de EQ varianten van de de CLA, GLC, GLB en GLA. Mercedes zegt dat de orderboeken van deze modellen inmiddels tot ver in 2027 gevuld zijn.
Mercedes probeert ondertussen meer auto’s van de band te laten rollen. De fabrieken in het Duitse Bremen en Rastatt, en de vestiging in het Hongaarse Kecskemét, draaien volgens het autoconcern momenteel met 3 ploegen om de levertijden niet te ver te laten oplopen.
Mercedes verkocht in het afgelopen kwartaal wereldwijd 68.400 elektrische auto’s. Dat betekent een plus van 61 procent ten opzichte van een jaar eerder en 29 procent meer dan in het tweede kwartaal van dit jaar. Nooit eerder verkocht Mercedes in één kwartaal zoveel elektrische personenauto’s. Daardoor bestaat inmiddels 16,8 procent van de wereldwijde personenwagenverkoop van Mercedes uit dergelijke modellen. In Europa gaat de omslag nog sneller. Daar steeg de verkoop van elektrische modellen met 78 procent ten opzichte van het derde kwartaal van 2025 en was bijna één op de drie verkochte Mercedessen volledig elektrisch. Vooral de nieuwe elektrische GLC draagt aan dit verkoopbeeld bij. Volgens Mercedes werd daarvan in het derde kwartaal meer dan 3 keer zoveel exemplaren verkocht als in het voorgaande kwartaal. Ook de afzet van de elektrische CLA groeide verder doordat het model in steeds meer landen op de markt kwam.
De pijn zit zoals gezegd vooral in China. Mercedes verkocht daar afgelopen kwartaal 86.800 personenauto’s. Dat is 31 procent minder dan in het derde kwartaal van 2025 en zelfs 12 procent minder dan in het voorgaande kwartaal. Over de eerste 9 maanden van het jaar gemeten staat de Chinese verkoopteller 29 procent lager. Mercedes spreekt zelf van een moeilijke markt en hevige concurrentie. Dat heeft grote gevolgen voor de wereldwijde cijfers, want China was jarenlang een van de belangrijkste afzetmarkten voor het Duitse premium merk. Vooral de GLC en E-klasse waren in het Aziatische land zeer in trek. De 2 modeltypes waren in het derde kwartaal samen goed voor bijna twee derde van de totale verkoop van Mercedes in China.
De de 31 procent terugval in China was groot genoeg om de groei elders in de wereld volledig te elimineren. In Europa verkocht Mercedes 168.700 auto’s, oftewel 5 procent meer dan vorig jaar. In Duitsland groeide de afzet zelfs met 13 procent naar 58.300 exemplaren. In Noord-Amerika pluste Mercedes 4 procent en in de Verenigde Staten afzonderlijk zelfs 6 procent.
De modellen die afgelopen kwartaal wereldwijd, maar voor in China, minder in trek waren zitten in het zogeheten Top-End segment (met onder meer de S-klasse, de G-klasse en de AMG plus Maybach-modellen) daalde met 21 procent. In het veel grotere middensegment verkocht Mercedes 6 procent minder auto’s. In het instapsegment nam de afzet daarentegen met 4 procent toe. Dat is pikant, want nog maar kort geleden had Mercedes als voornemen om vooral meer grote en dure auto’s te verkopen om op die manier de winstmarge op te krikken.