De voormalige designer en algemeen directeur van PGO Automobiles, Loïc Perois, is erin geslaagd om de kleine Franse sportwagenbouwer weer aan de praat te krijgen. Uit de werkplaats in Alès reed deze week weer een Speedster II.
Na strategische fouten van de vorige CEO, Zouhir Boudemagh, ging het in 1985 opgerichte en in Alès gevestigde PGO vorig jaar failliet. Perois werkte sindsdien aan een doorstart. Met succes, want na 9 maanden inactiviteit (om een reorganisatie door te kunnen voeren) heeft de kleine Franse sportwagenfabrikant met een team van 20 werknemers weer een Speedster II gebouwd. Dat kon dankzij een financieringsplan van Symex International, die al sinds 2017 aandeelhouder is. Het rode exemplaar is bestemd voor een klant in Luxemburg
Speedster II is een échte PGO, oftewel een kleine roadster sportwagen met retro design geïnspireerd op de Porsche 356 en voorzien van een moderne 4 cilinder turbomotor. In het geval van het doorstart model gaat het om een 1,6 liter blok van 184 pk (afkomstig uit de vorige generatie Mini Cooper S), gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bak.
De andere modellen (de gewone Speedster, de Cévenne en de Cévenne C) worden ook weer in productie genomen. De fel bekritiseerde Hemera keert echter niet terug. Vanwege de (te) hoge ontwikkelingskosten van deze coupé moest PGO in 2017 haar deuren sluiten. Grote investeringen blijven daarom nu voorlopig uit. Het is eerst zaak dat PGO weer financieel vet op de botten krijgt.