Iedereen kan als de zon schijnt mooi weer spelen, maar bij tegenwind leer je iemands ware aard kennen. Op individueel niveau, maar ook bij commerciële bedrijven. En van economische tegenwind is nu zonder meer sprake.
In Nederland zien wij dat de Hema eigenaar Marcel Boekhoorn de toeleveranciers opzadelt met de schuldenproblematiek van het warenhuis, troepketen Action draait dezelfde bedrijven ook een poot uit, evenals de eigenaar van de drogisterij / parfumerie formules Kruidvat plus ICI Paris XL. En in autoland zien wij dat
Tesla denkt dat haar eigen noden groter zijn dan die van het personeel.
Ja, de productie ligt in haar Amerikaanse fabrieken zo goed als stil. Dat is vervelend. Wie nog werkt, doet dat tegen een lager loon. Dat kan je ook al als discutabel bestempelen. Maar wie niet thuis of in de fabriek voor Tesla kan werken, zit binnenkort zonder loon. Terwijl het bedrijf in financieel opzicht echt wel uit de gevarenzone is.
De fabrikant zegt dat er in ieder geval tot en met 4 mei geen auto’s geproduceerd zullen worden. Daarom gaat Tesla vanaf 13 april het loon van vice-presidenten met 30 procent korten. Jammer, maar die personeelsleden hebben loontechnisch vermoedelijk wel wat vet op de botten zitten. De overige werknemers moeten 10 procent inleveren, zo heeft het hoofd van de Human Resources afdeling, Valerie Workman, laten weten. Personeel dat elke maand geen cent overhoudt, kan daardoor in de problemen komen. Maar daar ligt Tesla niet wakker van.
En dat is nog niet het hele verhaal: in de praktijk geldt bovenstaande regeling slechts voor een deel van het personeel. Wie niet vanuit huis kan werken of geen taak in de fabrieken toegewezen heeft gekregen (om bijvoorbeeld kritisch onderhoud uit te voeren), wordt weggestuurd zonder salaris. Hoe die personeelsleden hun huur moeten betalen, eten moeten kopen of doktersrekeningen dienen te betalen, interesseert Tesla geen zier.
Tesla heeft in de Verenigde Staten fabrieken in Californië, Nevada en New York. In maart liet het bedrijf weten dat het over genoeg financiële middelen beschikt om een productiestop door covid-19 te kunnen overleven. Tesla had eind 2019 een cashreserve van 6,3 miljard dollar, waar sindsdien nog een kapitaalsverhoging van 2,3 miljard dollar bijkwam. Is het dan echt nodig om jouw personeel een poot uit te draaien?
Voor wie deze vraag met “nee” beantwoordt: de Polestar 2 is te koop vanaf 59.800 euro en de orderboeken voor de nieuwe Audi e-Tron zijn ook geopend.