Maak kennis met de krachtigste Cadillac ooit: de CT5-V Blackwing (het witte exemplaar op de fotoserie). En voor wie met een onsje minder ook tevreden is: zijn kleine broertje de CT4-V Blackwing.
Hoewel de naam anders doet vermoeden, beschikt het model duo niet over een speciale Blackwing motor. De CT5-V wordt in deze uitvoering aangedreven door de bekende 6,2 liter V8 uit het schappen van General Motors. Voor de CT4-V Blackwing maakt Cadillac gebruik van de dubbel geblazen 3,6 liter V6 die ook onder de kap van de oude ATS-V te vinden was.
Met name de CT5-V Blackwing heeft eigenlijk ook helemaal geen behoefte aan een speciale motor, want dankzij een compressor is de 6,2 liter V8 goed voor 678 pk en 893 Nm. Kom daar bij de BMW M5 CS maar eens om. De CT5-Blackwing is daarmee de krachtigste, straat legale Cadillac ooit gebouwd. De topsnelheid ligt boven de 320 km/u en vanuit stilstand accelereren naar 96 km/u (60 mijl) vergt 3,7 seconden.
Dat is inderdaad minder snel dan de BMW M5 CS, maar de Cadillac mist dan ook vierwielaandrijving. Het bulderende vermogen gaat allemaal naar de achterwielen. Een handbak met 6 versnellingen is trouwens standaard, maar omdat niet elke Amerikaan daar mee om kan gaan, is een automatische transmissie met 10 versnellingen ook leverbaar. De 6,2 liter V8 is een met de hand gemaakte machine die in General Motors’ Bowling Green fabriek in de Amerikaanse staat Kentucky het levenslicht ziet.
Naast heftige remmen (de schijven hebben vóór een diameter van bijna 40 centimeter en achter ruim 37 centimeter; de grootste exemplaren die het merk ooit aan een productiemodel meegaf) kenmerkt deze Cadillac zich door 19 inch metende lichtmetaal met daar omheen Michelin Pilot Sport 4S-banden. Hij is optioneel met koolstof keramische schijven verkrijgbaar die het onafgeveerde gewicht met 24 kilo reduceren.
Kan de CT4-V Blackwing beschouwd worden als de Amerikaanse tegenhanger van de BMW M3? Het vermogen is in ieder geval identiek. De 3,6 liter V6 met 2 turbo’s is namelijk goed voor 480 pk. Dat gaat samen met 603 Nm aan koppel naar de achterwielen. Standaard via een handbak, maar optioneel is een 10-traps automaat verkrijgbaar. De topsnelheid is een zeer acceptabele 305 km/u en voor bovengenoemd sprintonderdeel heeft de CT4-V Blackwing 3,8 seconden nodig.
Daarmee is hij dus amper langzamer dan zijn groter broer. De CT4-V Blackwing is namelijk een flink stuk lichter. Dat komt niet alleen door het kleinere motorblok, maar ook doordat de V6 diverse titanium onderdelen kent (bijvoorbeeld de drijfstangen en de turbinewielen van de turbo’s). Standaard op de absolute topversie van de CT4 zijn een elektronisch aangestuurd sper differentieel achter, een verstevigd chassis, het adaptieve Magnetic Ride Control 4.0 onderstel, een straffer onderstel, een directere stuurinrichting én extra krachtige remmen. De CT4-V Blackwing is een stuk krachtiger dan de 455 pk sterke ATS-V waarvan hij in feite de opvolger is. De BMW M3 levert overigens 550 Nm aan koppel, dus ook die delft het onderspit.
Gezien de plannen van General Motors om Cadillac een gamma te geven dat alleen nog maar uit elektrische modellen bestaat (binnen 15 jaar gaat het gehele autoconcern met brandstofmotoren stoppen), zijn de Blackwing modellen mogelijk de laatste spectaculaire, conventioneel aangedreven auto’s van het merk. Reken er niet op dat zij ook naar Nederland komen, want ons belastingklimaat maakt hen feitelijk onverkoopbaar. Zelfs de standaard CT4 (de opvolger van de ATS) en CT5 (die de CTS aflostte) voert Cadillac hier niet, en bij onze oosterburen alleen een oliegestookte XT4. Dus als jij per se een Blackwing wilt hebben, dan ben jij op grijze import aangewezen.
