Porsche gaat extra krachtige accucellen afnemen van de Duitse accu fabrikant Varta. Het betreft V4Drive exemplaren.
Eerder werd bekend dat Porsche een joint venture heeft opgericht met batterijfabrikant Customcells voor de productie van batterijpakketten in eigen beheer. Dit bedrijf is gespecialiseerd in lithium/ion cellen. Volgens Customcells hebben haar batterijpakketten een hogere energiedichtheid dan wat elders op de markt beschikbaar is. Daardoor is de oplaadtijd korter. Maar de high performance batterijpakketten van Customcells zijn erg duur en daardoor alleen geschikt voor racewagens en hardcore versies van de sportwagens van Porsche. Voor de modellen die in grotere volumes geproduceerd worden, zoals de Taycan en de toekomstige elektrische Taycan, zal Porsche het over een andere boeg moeten gooien. Lagere productiekosten is daarbij een belangrijk criterium want daardoor kunnen elektrische auto’s beter betaalbaar worden.
Porsche wil de elektrificatie van zijn gamma te versnellen en tegelijk accu’s ontwikkelen die kortere oplaadtijden mogelijk maken. Om dit doel te realiseren, gaat de autofabrikant nu krachtige accucellen landgenoot Varta afnemen. Batterijen zijn nu al van cruciaal belang voor de elektrische toekomst van de auto. Naast de actieradius zal de oplaadtijd de sleutel zijn tot de volgende stap voorwaarts. Daarom wil Porsche, als premium merk met een sportief imago, de maximale controle hebben over het ontwerp en de productie van de accu’s waarmee het zijn modellen in de toekomst zal uitrusten. De Duitse autofabrikant richt zijn inspanningen daarom op 2 belangrijke aspecten: de efficiëntie van de cellen (capaciteit/gewichtsverhouding in kWh/kg) en de mogelijkheid om (zeer) snel op te laden. Varta, de Duitse batterijspecialist, zal hoogwaardige accucellen leveren aan Porsche. Het gaat om het V4Drive type. Deze cellen zullen worden gebruikt in batterijpakketten voor de elektrische modellen van Porsche, waaronder de Taycan, maar ook de toekomstige elektrische Macan en de nieuwe Boxster.
Daarnaast heeft Porsche een joint venture met Customcells om high performance batterijpakketten te produceren die de oplaadtijden aanzienlijk kunnen verkorten. De nieuwe entiteit krijgt de naam Cellforce Group en zal voor 83,75 procent eigendom worden van Porsche. De joint venture staat in voor de productie van krachtige batterijen met een aanzienlijk kortere oplaadtijd. Een essentieel element om de klanten van het merk een Porsche waardige ervaring te bieden. Het doel is lithium/ionbatterijen te ontwerpen en te produceren met een aanzienlijk hogere energiedichtheid, maar ook met een zeer efficiënte oplaadcapaciteit om de oplaadtijd zo kort mogelijk te houden en daarmee een zo klein mogelijke beperking te vormen voor dagelijks gebruik.
Met accu’s met een hogere energiedichtheid zal Porsche lichtere accupakketten kunnen inbouwen, wat het dynamisch gedrag van zijn auto’s ten goede zal komen en tegelijk voor een lager energieverbruik zorgt voor identieke prestaties. Door de hoeveelheid grondstoffen die nodig zijn voor de productie van accu’s te verminderen, zal Porsche de productiekosten kunnen verlagen en zo zijn elektrische modellen betaalbaarder kunnen maken of hogere marges kunnen genereren. De door de joint venture te bouwen fabriek zal een capaciteit van 100 MWh krijgen, hetgeen genoeg is om 1.000 auto’s per jaar van batterijen sets te voorzien. Dat lijkt misschien niet zo veel, maar het gaat hier om extreem krachtige batterijen die zoals gezegd alleen bestemd zijn voor de exclusieve hardcore versie van dure sportmodellen.
Europese autofabrikanten willen voor batterijen minder afhankelijk zijn van leveranciers uit Azië en zoeken dichter bij huis naar productiemogelijkheden. De Volkswagen Groep, moederbedrijf van Porsche, meldde eerder dit jaar al te investeren in 6 eigen batterijfabrieken in Europa. Samen met BMW participeert Volkswagen ook in de Zweedse batterij fabrikant Northvolt. Uiteraard kan de door Cellforce Group ontwikkelde technologie ook op grotere schaal op andere productielocaties worden toegepast.