In november was er in Duitsland een wisseling van de wacht voor wat betreft het marktleiderschap in 4 autosegmenten. Nadat de Volkswagen Golf in oktober al de algemene leiding had verloren (aan de T-Roc), gaat hij nu ook niet meer aan kop bij de compacte middenklassers. De Skoda Octavia versloeg hem namelijk.
De levering- en productieproblemen in de auto-industrie blijven voor opschudding zorgen in de ranglijst voor nieuwe registraties. De maand oktober was al spectaculair omdat de Volkswagen Golf voor het eerst in wat voelde als 100 jaar de eerste plaats qua totaal aantal nieuwe registraties moest opgeven, maar in november was er nog meer verlies. Het model verloor met iets minder dan 3.200 nieuwe registraties ook zijn toppositie in het C segment. De nieuwe koning aldaar is familielid Skoda Octavia die in november 3.307 keer op kenteken werd gezet. De Opel Astra werd derde.
Ook in het D segment (grotere middenklassers) is iets bijzonders aan de hand. De Tesla Model 3 sprint namelijk zelfverzekerd naar de eerste plaats en laat zowel de Volkswagen Passat, BMW 3-serie als de Mercedes C klasse er voor wat betreft hun verkoopprestaties behoorlijk oud uitzien. Voor wat betreft het laatste model is dat opmerkelijk want die is pas zeer recent vernieuwd. Mogelijk speelt de chipproblematiek Mercedes parten. Of maakt de jongste C klasse niet alleen bij de pers, maar ook bij de consument minder indruk dan zijn voorganger?
Vergeleken met dezelfde maand vorig jaar werden er in Duitsland bijna 70 procent minder exemplaren van de Golf op kenteken gezet. Over het hele jaar (januari t/m november) is dat met ruim 85.000 nieuwe registraties ruim 30 procent minder dan in het toch al zwakke voorgaande jaar. De Opel Corsa was afgelopen maand in absolute zin de best verkochte nieuwe auto van Duitsland met 4.806 registraties. De Tesla Model 3 werd in november 3.825 keer op kenteken gezet en verkocht dus ook beter dan de Volkswagen Golf. Overigens was de Amerikaan daarmee niet de best verkocht elektrische auto in Duitsland. Die titel gaat naar de Renault Zoé die afgerond 4.200 keer op kenteken werd gezet.
Er zijn genoeg redenen voor de slechte cijfers van de Volkswagen Golf: het model heeft het eigenlijk al vanaf de start moeilijk na een mislukte marktintroductie 2 jaar geleden. Bovenal kreeg het besturingssysteem regelmatig kritiek. Inmiddels is daar de chipcrisis bijgekomen. Volkswagen geeft momenteel prioriteit aan modellen met een hogere marge in productie en levering. De fabrikant wil nu blijkbaar een van de probleem van de Golf aanpakken: “De Golf krijgt deze winter een grote infotainment update, die dankzij nieuwe hardware en software een aanzienlijke verbetering van de systeemprestaties biedt. Er is ook geoptimaliseerde spraakbediening met prestaties op topniveau”, zo belooft Volkswagen.
Overigens behaalden SUV modellen in november een nieuw record marktaandeel in Duitsland. Menig autojournalist ziet graag de populariteit van dit type auto afnemen, maar dat is dus ijdele hoop. Volkswagen domineert trouwens nog wel het SUV segment bij onze oosterburen met zijn T-Roc en T-Cross modellen.