Vreemd maar waar: Tesla behoort momenteel tot de automerken met het oudste assortiment. Dat komt vooral doordat de Model S net zijn 10de verjaardag heeft gevierd en de Model X al sinds 2015 wordt verkocht. Maar de Model 3 begint ook op leeftijd te raken. Die Tesla is inmiddels zo’n 5 jaar oud. Omdat de Model 3 zich minder vlot laat verkopen dan voorheen, wordt er nu gewerkt aan een facelift. Die staat gepland voor 2023.
Gefotografeerde testprototypes suggereren dat de voorkant van de elektrische sedan bijgewerkt gaat worden. Maar het Amerikaanse merk is niet gefocust op zichtbare updates. Dus het kan zijn dat de vorm van de koplampunits niet veranderd, maar dat alleen het binnenwerk oftewel de lichtsignatuur vernieuwd wordt. Dat geldt ook voor de lampen aan de achterkant. De bumpers zouden opnieuw ontworpen kunnen worden, zonder het oorspronkelijke design van de Model 3 te wijzigen. Het voordeel van een lichte facelift is dat de bestaande editie niet in één klap er verouderd uit komt te zien en dat komt de restwaarde en de doorverkoop ten goede.
In het passagierscompartiment zouden de veranderingen beter zichtbaar moeten zijn. Omdat Tesla gefocust is op nieuwe technologieën, lijkt een groot centraal scherm klanten aan te trekken. Dat zou net als bij de bijgepunte Model S en Model X voortaan horizontaal geplaatst kunnen worden. En waarom niet het nieuwe Yoke stuur met 2 hendels van de grote Tesla modellen? De software wordt reeds regelmatig aangepast, dus er worden geen grote veranderingen op dit niveau verwacht. Wel zouden de functionaliteiten van het Autopilot systeem uitgebreid kunnen worden en is er een kans dat de Model 3 verbeterde batterijen krijgt met als doel de actieradius te vergroten.
Maar als Tesla van plan is een van zijn bestsellers te restylen, is dat niet voor niets: het Californische merk wil vooral de productiekosten van de Model 3 verlagen. Met steeds weer winst als doel. Of op prijsverlagingen door te kunnen voeren als de markt (lees: de concurrentie) daar om vraagt. Schaalvoordelen oftewel besparingen kan Tesla ook behalen dankzij haar nieuwe bestseller, de Model Y, waarmee veel componenten gedeeld worden. Het automerk van Elon Musk streeft er naar het aantal onderdelen te verminderen dat wordt gebruikt om zijn Model 3 te vervaardigen, waardoor de complexiteit van de fabricage en de kosten van de productie kunnen worden verminderd.
Omdat de vraag afneemt, zijn de levertijden voor de Model 3 momenteel erg kort: tussen januari en maart 2023 als er nu een bestelling geplaatst wordt.