Cadillac werkt aan een comeback op de Europese markt. De terugkeer zal plaatsvinden met elektrische auto’s. Eén daarvan zou deze gloednieuwe Escalade IQ kunnen zijn. Het is de allereerste ‘full-size’ elektrische SUV van Cadillac.
Goedkoop wordt de Escalade niet. Reken voor Nederland op een prijs van minimaal 175.000 euro. Ter vergelijking: de Mercedes-Benz EQS SUV kost in ‘580 4Matic AMG Line’ uitvoering 167.291 euro, maar die Duitsers beschikt misschien over wat minder toeters en bellen. De Escalade IQ is namelijk ultra luxueus uitgerust.
Hightech is de elektrische SUV van Cadillac ook want hij is gebaseerd op de innovatieve en modulaire Ultium architectuur van moederbedrijf General Motors. Dit platform maakt toepassing van zogeheten Ultifi software mogelijk. Waardoor de Escalade IQ over diverse vernuftige rijhulpsystemen beschikt, evenals een infotainmentsysteem dat fulltime in verbinding met internet staat.
Andere kenmerken van de Escalade IQ zijn 24 inch wielen en zogeheten Adaptive Air Ride Suspension waarmee de rijhoogte met 50 mm kan worden verlaagd, of met 25 mm worden vergroot. Standaard is de bodemvrijheid 17,5 centimeter. De elektrische SUV heeft ook vierwielbesturing, door Cadillac “Four-Wheel Steer” genoemd. De draaicirkel bedraagt daardoor slechts 12 meter. Dat klinkt als een normale waarde, maar voor een auto die 5,70 meter lang is en een wielbasis van 3,46 meter heeft, is dat toch een knappe prestatie. De Escalade IQ is verder 2,167 meter breed (exclusief zijspiegels) en 1,934 meter hoog.
De Escalade IQ beschikt over een Ultium batterij bestaande uit 24 modules. Daarmee is meer dan 200 kWh aan stroom voorhanden (lithium-ion NCMA-kathode, anode van gemengd grafiet). Het accupakket ondersteunt 800 volt DC snel laden. Daarmee kan er in 10 minuten voor 160 kilometer aan rij bereik worden ‘getankt’. De actieradius bedraagt 725 kilometer. De SUV ondersteunt ook Vehicle-to-Home (V2H) zodat deze Cadillac ook als powerbank voor een huis kan dienen. Vehicle-to-Load (V2L) is eveneens mogelijk. In dat geval kan deze SUV andere auto’s of apparatuur van stroom voorzien.
De eAWD aandrijflijn bestaat uit 2 elektromotoren, die samen goed zijn voor 687 pk en 834 Nm (in Velocity Max mode: 761 pk en 1.064 Nm). Sprinten naar 100 km/u doet de Escalade IQ in afgerond 5 seconden. Dat dit getal geen recordwaarde is, komt waarschijnlijk door het hoge gewicht van de Cadillac. Hoeveel de Escalade IQ weegt, is niet bekend gemaakt, maar het formaat van het accupakket (200 kWh) doet vermoeden dat het om heel veel kilo’s gaat. Reken op afgerond 4.000 kilo. Dat betekent dat de Escalade IQ in Nederland alleen met vrachtwagenrijbewijs gereden mag worden.
De elektrische Cadillac beschikt ook over functies als One-Pedal Driving en Variable Regen on Demand. De bestuurder kan dus zelf de intensiteit van de recuperatie van remenergie instellen. Daarnaast zorgt Ultium Energy Recovery (een thermisch warmtepompsysteem) ervoor dat er met stroom kan worden gevarieerd tussen de accu/vermogenselektronica en de cabine. Zodoende wordt volgens Cadillac elke Watt efficiënt gebruikt om het rijbereik te optimaliseren. Ook van de partij is ‘Cadillac Arrival Mode’. Dat is een unieke Four-Wheel Steer-functie waarmee de Escalade IQ diagonaal kan bewegen, wat het eenvoudiger maakt om in of uit krappe ruimtes te rijden. Kom daar bij een Mercedes-Benz EQS SUV maar eens om.
De Escalade IQ heeft verder Super Cruise aan boord. Dat is volgens Cadillac het eerste echte handsfree rijhulpsysteem waarmee men handsfree kan reizen op meer dan 400.000 mijl aan wegen in de Verenigde Staten en Canada. Geen enkele concurrent zou techniek bieden die iets vergelijkbaars kan. Wanneer Super Cruise is ingeschakeld, zorgen de LiDAR kaartgegevens van het voertuig, real-time camera’s, radars en GPS er voor dat de SUV op de rijstrook blijft. De diverse componenten werken samen door middel van zogeheten sensorfusie. Doel is een sensorisch veld rond de Cadillac te creëren dat helpt om de auto in het midden van de rijstrook te houden en tegelijkertijd het comfort plus gemak van de bestuurder te verhogen. Super Cruise versnelt of remt de Escalade IQ indien nodig af om een geselecteerde volgafstand ten opzichte van een voorligger te behouden en stuurt bij om binnen de rijstrook te blijven. Bovendien kan Super Cruise zowel door de bestuurder als door het systeem geïnitieerde rijstrookwisselingen uitvoeren om langzamer verkeer in te halen. Voor een langere periode de rijstrook verlaten omdat het verkeer daar stremt of een laag tempo heeft, is ook mogelijk. De bestuurder kan ondertussen evenwel geen uitje knappen. Tijdens het rijden wordt namelijk continu de positie van zijn hoofd en ogen gecontroleerd om te checken of hij zijn aandacht niet verliest.
Gemak verhogende uitrusting is er bij de Escalade IQ in de vorm van een achterklep die automatisch opent en sluit. Indien gewenst kunnen alle 4 de deuren elektrisch open en dicht gaan met 1 druk op de knop. Indien geactiveerd, opent zelfs het bestuurdersportier automatisch wanneer iemand de Cadillac nadert met de sleutel op zak. De Escalade IQ heeft daarnaast een 354 liter grote frunk voor extra opbergruimte. Dat is opvallend, want General Motors zei eerder dat de consument geen behoefte zou hebben aan deze extra ruimte voor bagage. Maar Ford en Rivian hebben duidelijk gemaakt dat de frunk juist wél door hen gewaardeerd wordt. In de gewone bagageruimte van de Escalade IQ past trouwens voor 670 liter aan koffers, of voor 1.958 liter met de derde rij zetels neergeklapt. Zijn er helemaal geen achter passagiers, dan kan er voor 3.374 liter aan spullen in de Cadillac worden vervoerd.
Het interieur van de Escalade IQ oogt modern en luxueus. Het dashboard wordt gedomineerd door een 55 inch led display. Fysieke knoppen vind je nauwelijks. Het bedienen van alle functionaliteiten gaat veelal via het kleine scherm op de middenconsole. Voor de rekenkracht zorgt het Snapdragon cockpit platform van Qualcomm Technologies. Diensten van Google zijn standaard.
Achterin zijn er voor de passagiers (indien het Executive Second-Row Seating pakket is aangevinkt op de optielijst) een 2-tal 12,6 inch grote displays. Verder is deze full-size elektrische SUV op klassiek Amerikaanse wijze van alle gemakken voorzien: stoelmassage, een uitgebreide audio-installatie, een fors panorama dak, USB-C oplaadpunten, HDMI poorten, mogelijkheden om een telefoon draadloos op te laden en sfeerverlichting in 126 kleuren.
De productie van de Escalade IQ begint in de zomer van 2024 in General Motors’ Factory Zero Detroit-Hamtramck Assembly Center in Michigan. Vanaf 2030 wil Cadillac alleen nog maar elektrische voertuigen verkopen. Het betekent dat er dan geen klassieke Escalade met V8 motor meer zal zijn. Rappers zijn gewaarschuwd. Vanwege het torenhoge gewicht van de Escalade IQ (waardoor men dus een vrachtwagenrijbewijs nodig heeft om in deze Cadillac te kunnen rijden), is de kans overigens klein dat hij in Nederland op de markt komt.