Alle nieuwe modellen die Nissan vanaf nu in Europa op de markt brengt, zullen volledig elektrisch zijn. Ook wil het Japanse bedrijf tegen 2030 alleen nog maar volledig emissievrije auto’s verkopen in Europa.
“Er is nu geen weg meer terug”, zei Nissan topman Makoto Uchida tijdens een persevenement in Londen. “Nissan zal in Europa tegen 2030 de overstap maken naar volledig elektrisch. We vinden dit de juiste keuze voor ons bedrijf, onze klanten en voor de planeet”. Nissan heeft op elektrisch gebied momenteel alleen de Leaf en de Ariya in het gamma. Het eerste model is sterk verouderd en de tweede is net wat te duur en te groot voor menig Europeaan.
Eén van de 2 nieuwe elektrische modellen die Nissan de komende 2 jaar in Europa op de markt brengt, zal worden geproduceerd in de fabriek van de Japanners in het Noord-Engelse Sunderland. Het gaat om de opvolger van de Leaf waarvan de carrosserievorm wijzigt van hatchback in cross-over. Eerder dit jaar zei Nissan dat het rond de decenniumwisseling 19 verschillende elektrische modellen in het assortiment wil hebben. Het Japanse bedrijf voert daarmee de komende jaren de concurrentiestrijd met onder meer BYD, Kia en Tesla op.
Het doel van Nissan om in 2030 alleen nog elektrische auto’s te verkopen in Europa komt overeen met die van Renault, waarmee het Japanse bedrijf al jaren een alliantie heeft. Zowel Ford als Stellantis (het moederbedrijf van onder meer Citroën, Fiat, Jeep, Opel en Peugeot) zijn ook van plan om in 2030 alleen nog maar volledig elektrische modellen in de Europese showrooms te hebben staan. Volvo heeft die ambitie ook, maar dan zelfs op wereldwijd niveau. De doelstelling van Nissan betekent dus dat erin Europa geen vervolg zal worden gegeven aan de van de Qashqai en X-Trail bekende e-Power hybride techniek.
De tweede elektrische auto die Nissan de komende 2 jaar in Europa op de markt wil brengen, is de opvolger van de Micra. Die wordt nu al als ‘Concept 20-23’ getoond. Het is een futuristisch en sportief ogende hatchback die zal worden gebaseerd op de Renault 5 Electric waarvan de verkoop in 2024 start. Volgens Alfonso Albaisa, de design chef van Nissan, kreeg een team van jonge ontwerpers voor de Concept 20-23 de opdracht om “een leuke elektrische stadsauto” te tekenen.
De 20-23 Concept, die werd onthuld ter ere van het 20-jarig jubileum van de Europese design afdeling van Nissan, is een compact 3-deurs model waarvan de styling “sterk is beïnvloed door de online racewereld”. Dat kunnen wij bijvoorbeeld zien aan het stuurwiel dat zó uit een race-auto lijkt te komen. Volgens Albaisa komen hiermee “de werelden van het moderne stadsleven, online gaming en emissievrije mobiliteit” samen.
De neus van de heftig uitgebouwde 20-23 Concept (het eerste getal in de naam is ontleend aan het 20-jarig jubileum van de design afdeling en het tweede cijfer heeft betrekking op het ‘nu’ oftewel 2023) bestaat uit een plat vlak dat schuin omhoog loopt naar de bovenkant van de motorkap. De koplampen hebben een opvallend ontwerp met een dunne halve cirkel aan de boven- en onderkant. Ook de richtingaanwijzer maakt deel uit van deze halfronde led eenheid.
De deuren zijn van het zogeheten vleugeltype. Zij scharnieren schuin naar boven. Verder zien we een dikke dak spoiler, flinke wielkasten met bovenin lamellen waardoor de lucht sneller afgevoerd kan worden om zo de luchtweerstand te verminderen. Onder de zeer hoekige achterbumper van de 20-23 Concept zit een diffusor waar je “u” tegen zegt. Uiteraard ontbreken daarin uitlaatpijpen.
In het interieur van de 20-23 Concept is zo mogelijk nog extravaganter. We zien een behoorlijk futuristische en minimalistische cockpit die plaats biedt aan 2 personen. Dat er niet meer zetels zijn, komt natuurlijk door de eerder genoemde invloeden uit de racerij zichtbaar. Voor de bestuurder en bijrijder zijn er diepe racekuipen en 6-punts gordels.
Dat de opvolger van de Micra op de Renault 5 Electric gebaseerd gaat worden, is al langer bekend. Ook waren er al computerschetsen van de nieuweling. De nu onthulde 20-23 Concept laat zien dat Autointernationaal.nl daarmee al redelijk in de goede richting zat. Het feit dat de nieuwe Renault 5 Electric als basismateriaal dient voor de opvolger van de Micra, betekent dat de techniek al deels bekend is. Reken op een 136 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft en op een rijbereik van maximaal 400 km. Verder kunnen wij een prijskaartje onder de 30.000 euro verwachten.
De Europese ambities van Nissan brengen ook geld mee voor de Europese activiteiten van het automerk. Nissan Design Europe (NDE) en Nissan Technical Centre Europe (NTCE) krijgen een kapitaalinjectie van in totaal 40 miljoen euro. Beide afdelingen zijn gevestigd in het Verenigd Koninkrijk, waar Nissan ook al heel lang auto’s bouwt (al zal de opvolger van de Micra in Frankrijk het levenslicht zien).
