Een grote groep Amerikaanse autodealers roept de regering van Joe Biden op regelgeving die voorschrijft dat in 2032 minimaal twee derde van de nieuwe auto’s die in de Verenigde Staten worden verkocht elektrisch moeten zijn, in te trekken. De dealers schrijven aan de Amerikaanse president dat de meeste autoconsumenten momenteel niet geïnteresseerd zijn in het kopen van een dergelijke personenwagen. Ook niet als de aanschaf een elektrische auto’s wordt gesubsidieerd met geld van de overheid.
“De realiteit is dat de vraag naar elektrische auto’s geen gelijke tred houdt met de grote toestroom van volledig elektrisch aangedreven modellen naar onze bedrijven. Onze terreinen staan helemaal vol met deze emissievrije personenwagens”, zo valt in de brief te lezen. Volgens de dealers laten consumenten elektrische auto’s links liggen vanwege de hoge aanschafprijzen. Financiering is lang niet altijd mogelijk vanwege de gestegen rente. Ook hebben veel Amerikanen geen mogelijkheden om thuis een elektrische auto op te laden. De brief aan Biden is ondertekend door 3.700 dealers.
De lange tijd die het opladen in beslag neemt en het verlies aan actieradius bij koud (verwarming!) of warm (airconditioning!) weer worden eveneens genoemd als nadelen. Daarnaast wordt de actieradius aanzienlijk korter zodra er een aanhanger of caravan getrokken moet worden met de auto, zo stellen de autodealers. Ford en General Motors kunnen als Amerikaanse autoproducenten meepraten over de tegenvallende vraag. Het merk met de blauwe ovaal heeft om deze reden de productie van de Mustang Mach-E verlaagd. En General Motors zet haar investeringen in nieuwe elektrische auto’s op een lager pitje.
De maatregelen van Biden zijn bedoeld om de uitstoot te verminderen en de overgang naar elektrisch rijden te versnellen. Eerder dit jaar hekelden Stellantis en Toyota de plannen al. De 2 autoconcerns waarschuwden dat het voorstel agressieve en onrealistische verkopen van elektrische auto’s afdwingt. Daarbij zullen de voorraden van belangrijke grondstoffen die nodig zijn voor batterijen verder onder druk komen te staan, zo stelden Stellantis en Toyota.