‘Wat er niet op zit, kan ook niet stuk’. Die tegeltjeswijsheid is een van de verklaringen waarom eigenaren van een Dacia doorgaans bovengemiddeld tevreden zijn over hun aanschaf (alleen bij een APK willen de Roemeense modellen nog wel eens door de mand vallen, maar het gaat dan vaak om zaken waar de klant (nog) niks van merkt. Genoemde tegeltjeswijsheid betekent ook dat modellen die over veel toeters en bellen beschikken hun borst nat kunnen maken tijdens een duurtest, zeker als er ook sprake is van een opgevoerde motor. De BMW M3 bewijst echter een uitzondering te zijn op die regel.
De M3 werd meer dan 100.000 kilometer lang aan de tand gevoeld. In deze periode ging er helemaal niks mis. Om er een tweede volksspreuk bij te halen: de M3 kost wat (138.949 euro om precies te zijn), maar dan heb je ook wat. Volgens de Duitse duurtest redactie is de BMW elke eurocent waard. Een stelling die niet gekleurd is door chauvinisme maar die gebaseerd is op harde feiten. De M3 is betrouwbaar, de bediening is probleemloos en hij biedt enorm veel rijplezier, zo concludeert de redactie. “Wie het geld heeft, moet deze auto zeker kopen!”, zo valt in het duurtest verslag te lezen.
Na 100.000 kilometer werd de motor uit elkaar gehaald, maar keurders van de Duitse Dekra dienst konden geen enkele vorm van slijtage ontdekken. Mede hierdoor is de M3 beslist geen auto die je alleen op zondag op het circuit kan gebruiken, maar die dagelijks inzetbaar is. Tenminste, als jouw gezin niet te groot is want de 3-serie is ook in ‘M’ uitvoering geen ruimtewonder. Al met al is er in de recente duurtest geschiedenis van Autobild geen enkele andere auto die zo’n onberispelijk eindresultaat liet zien. Op het betreffende podium staat overigens ook de BMW Z4 met (in de basis) dezelfde 6 cilinders-in-lijn motor.