Nio heeft op haar Chinese thuismarkt de orderboeken geopend voor haar ET9. De prijzen beginnen bij omgerekend 185.000 euro. Veel geld, maar Nio wil dan ook met de ET9 de concurrentiestrijd met BMW (i7) en Mercedes (EQS) aangaan. De eerste leveringen aan de klant zijn gepland voor begin 2025.
De ET9 is bijna 700 pk sterk en is uitgerust met een 120 kWh accu, een 3-tal lidars, tafeltjes voor de achter passagiers, een mini koelkast en een door Nio zelf ontwikkelde chip. Met dit vlaggenschip wil de Chinese autofabrikant laten zien waar zij in technologisch opzicht toe in staat is. De R&D afdeling van Nio heeft zich dan ook uitgeleefd op de ET9. Het duurde ruim anderhalf uur om al het nieuws tijdens het introductie-evenement, gemodereerd door CEO en oprichter William Li, te vertellen.
De ET9 is een grote 4-zitter met een verhoogde carrosserie en een fastback achterkant. Hij is ruim 5,3 meter lang: de precieze afmetingen zijn respectievelijk 5.324 x 2.016 x1.620 mm en de wielbasis bedraagt 3.250 mm. De velgen zijn 23 inch groot en hebben Rolls-Royce-achtige naafdoppen die niet bewegen, waardoor het Nio logo altijd zichtbaar is. Aan de achterkant heeft de ET9 een op jets geïnspireerde actieve spoiler.
De nieuwe elektrische sedan beschikt over een 925 Volt systeem; volgens Nio is de ET9 de eerste auto ter wereld die hierover beschikt. Het ondersteunt opladen met 600 kW. De batterijcapaciteit bedraagt 120 kWh en heeft volgens Nio een extreem lage interne weerstand. De autofabrikant heeft in eigen huis grote cilindrische 46105-cellen ontwikkeld met een hoge energiedichtheid. De batterij ondersteunt ultrasnel opladen en kan in 5 minuten een actieradius van 255 km toevoegen. “Of je kunt binnen 3 minuten een volle batterij hebben”, zei Li terwijl het publiek lachte, verwijzend naar het verwisselen van de batterij. Tijdens de persconferentie maakte Nio geen melding van de 150 kWh semi-solid state batterij (SSB) van WeLion, dus verwacht wordt dat de ET9 zal worden geleverd met de standaard NMC batterijen met vloeibare elektrolyt, net als de andere elektrische auto’s van het merk. Het bedrijf kondigde eerder ook aan dat de 150 kWh SSB-batterij niet te koop zou zijn, maar alleen te huur is via een ‘Battery as a Service’ (BaaS) abonnement. De ET9 krijgt 2 elektromotoren. Aan de voorkant bevindt zich een asynchrone inductiemotor met een vermogen van 180 kW en aan de achterkant zit een permanente magneet, synchroon met 340 kW. Het gecombineerde vermogen bedraagt 520 kW oftewel 697 pk.
De ET9 is uitgerust met Nio’s in eigen huis ontwikkelde 5 nm ADAS specifieke chip genaamd NX9031, die samenwerkt met Qualcomm 8295 en een supercomputerplatform dat Nio “ADAM 2.0” noemt. Er is ook een supersensorsysteem van de tweede generatie, Aquila 2.0, en de cabinefuncties worden aangestuurd door het SkyOS besturingssysteem.
De ET9 heeft 3 lidars. Eén bevindt zich traditioneel bovenaan de voorruit, zoals bij alle auto’s van Nio die deels zelfstandig kunnen rijden, en de andere twee zitten aan de zijkant van de auto. De ET9 kan tegen meerprijs worden voorzien van digitale buitenspiegels.
In de auto voelt men de executive vibes en treft men veel LCD’s aan. Het centrale bedieningsscherm is 15,6 inch groot en de 2 displays achterin voor de passagiers zijn 14,6 inch groot.
Er is ook een 8 inch scherm op de middenconsole voor de achter passagiers. Passagiers die achterin de auto verblijven, kunnen gebruikmaken van klaptafels en een minikoelkast.
De leuning van de achterbank kan tot 45 graden achterover worden gekanteld.
De ET9 is voorzien van Sky Ride: het intelligente onderstelsysteem van Nio. Hij beschikt over drive-by-wire techniek, de achterwiel besturing heeft een maximale hoek van 8,3 graden en een volledig actieve geïntegreerde hydraulische vering. Li voegde eraan toe dat de nieuwste Porsche Panamera niet-geïntegreerde actieve ophangingen gebruikt, wat aantoont dat Nio’s Sky Ride meer geavanceerd is.
De belangrijkste concurrenten in China zijn de BMW i7 en Mercedes-Benz EQS. De eerste serie klanten die de ET9 bestellen, ontvangen 100 uur gratis chauffeursdiensten.
