Nio heeft haar nieuwe ET9 onthuld: dit topmodel van het Chinese automerk zal de concurrentie aangaan met de BMW i7 en de Mercedes EQS. Wat dit vlaggenschop bij ons gaat kosten, is nog niet bekend, maar er moet gerekend worden met een instapprijs van ruim 120.000 euro, oplopend tot ongeveer 155.000 euro.
In China is de ET9 gelanceerd in een First Edition uitvoering waarvan de oplage beperkt was tot 999 exemplaren. Binnen 24 uur was dit model uitverkocht. Met een lengte van 5.324 mm en een breedte van 2.016 mm is de ET9 groter dan de Mercedes EQS, maar korter dan de BMW i7. De hoogte van 1.620 mm, samen met de bodemvrijheid en de grillige daklijn, geven hem een coupé-SUV profiel dat meer lijkt op dat van de ET5.
De ET9 volgt een vertrouwde ontwerptaal als de rest van het Nio gamma, met dunne, horizontale led-koplampen, een gestroomlijnde vlakke voorbumper en verschillende prominente lidar-uitstulpingen op het dak. Er is een led-lichtbalk over de volledige breedte aan de achterkant en de ET9 is uitgerust met 23 inch wielen met Pirelli’s P Zero EV banden. Voorin zit een Frunk van 105 liter. De bagageruimte is 544 liter groot.
De ET9 staat op het nieuwste NT 3.0-platform van Nio (dat ook door de Onvo L60 zal worden gebruikt) en heeft een 925 Volt architectuur. Dit is de eerste keer dat deze technologie in een Chinese auto wordt geïmplementeerd. Er is een 100 kWh NMC accupakket (afkomstig van CATL) voor een bereik van circa 480 kilometer. De batterij kan op de inmiddels van Nio bekende manier worden gewisseld, maar is niet in de prijs inbegrepen. Men dient die apart te huren. Koop is ook mogelijk voor ongeveer 10.000 euro. De 925 Volt architectuur betekent dat een oplaadsnelheid tot 600 kW mogelijk is, waardoor een kleine 200 kilometer aan rijbereik in 5 minuten kan worden aangevuld.
Nio heeft niet alleen geprobeerd om de ET9 te laten opvallen met zijn laadsnelheid, de nieuwkomer krijgt ook het Skyride onderstelsysteem van het merk. Dit omvat actieve hydraulische vering die binnen één milliseconde op invoer kan reageren door de stijfheid van de vering, de demping en de rijhoogte aan te passen. Nio heeft de onafhankelijke vierhoekvering al gedemonstreerd door een voetbaltafel op de ET9 te plaatsen en de auto daarmee rond te laten rijden. Daarnaast is er steer-by-wire (wat betekent dat er geen mechanische verbinding is met de voorwielen) en achterwielbesturing om de draaicirkel van de ET9 (die een wielbasis van 3.250 mm heeft) in krappe bochten en tijdens het parkeren te verkleinen. De draaicirkel is normaliter 10,9 meter.
Het nieuwe model wordt aangestuurd door een dubbele motoropstelling met een 455 pk unit aan de achterkant en een 241 pk blok aan de voorkant. Dit maakt een sprinttijd van 0-100 km/u van 4,3 seconden voor de 2.700 kilo zware ET9 mogelijk. Door de aanwezigheid van 2 elektromotoren is er dus sprake van vierwielaandrijving.
De ET9 wordt alleen aangeboden in een configuratie met 4 zitplaatsen en geeft volgens topman William Li (zie hoofdfoto) prioriteit aan een hoogwaardige cabine-accommodatie en technologie voor “ongeëvenaard comfort en privacy in zowel zakelijke als persoonlijke scenario’s”.
Het interieur is voorzien van wat Nio een Sky Island noemt: het gedeelte dat het enorme panoramische dak splitst, gecombineerd met een 2,15 meter lange Executive Bridge middenconsole die zich uitstrekt van de voorkant tot de achterkant van de cabine.
Voorin zit een enorm 48 inch display dat de hele breedte van het dashboard beslaat, gekoppeld aan een 15,6 inch infotainmentscherm. De bestuurder krijgt ook een head-up display en er is een massagefunctie met een 16-punts ‘hot stone’ functie, een kantelhoek van 135 graden voor de stoelen achterin, een uitklaptafel en actieve ruisonderdrukking die geluiden van buitenaf met 14 decibel kan verminderen.
Het interieur is bekleed met leder waarvoor 2 miljoen stiksels zijn gebruikt. Het 2-spaaks stuurwiel is voorzien van haptische toetsen. De selectiehendel voor de transmissie bevindt zich aan de rechterkant. De geluidsinstallatie van 2.800 Watt is voorzien van 35 speakers waarvan zich een aantal in de hoofdsteunen bevindt.
Li zegt blij te zullen zijn als hij elke maand 1.000 exemplaren van de ET9 kan verkopen. Op termijn wordt het gamma mogelijk uitgebreid met een versie die een 120 kWh groot accupakket heeft.