De korting op de wegenbelasting voor elektrische auto’s wordt verlengd tot 2031. Dat wil het demissionaire kabinet bekendmaken bij het verschijnen van de voorjaarsnota, zo melden bronnen in politiek Den Haag.
In de huidige plannen gaan eigenaren van een elektrische auto voor wat betreft de MRB vanaf 2025 het kwarttarief betalen en een jaar later het voltarief. Omdat dit de transitie naar emissievrij rijden kan vertragen, heeft het demissionaire kabinet nu besloten om de belastingkorting de komende jaren langzaam af te bouwen en pas in 2031 te laten verdwijnen.
Het geld dat de overheid hierdoor misloopt gaat gecompenseerd worden door bezitters van een plug-in hybride auto zwaarder te belasten. Zij zullen voor wat betreft de een motorrijtuigenbelasting vanaf volgend jaar al voor het volle pond worden aangeslagen. Maar vanaf 2031 zijn ook eigenaren van een elektrische auto aan de beurt.
De afschaffing van de vrijstelling van wegenbelasting voor dit soort personenwagens wordt nodig geacht omdat het Rijk veel geld misloopt als het aantal elektrische auto’s blijft stijgen. Op benzine, gas en diesel wordt zeer veel accijns en belasting geheven. Dat is goed voor de schatkist. Stroomverbruik levert het Rijk veel minder op. Om dat verlies te compenseren, is invoering van MRB voor elektrische auto’s volgens het kabinet onontkoombaar.
Nu is het nog zo dat bezitters van een elektrische auto geen wegenbelasting betalen. Die maatregel is destijds genomen om de verkoop van dit soort personenwagens te stimuleren. Dat is noodzakelijk om de CO2-uitstoot van het wegverkeer terug te dringen om zo het klimaat te beschermen. Vanaf 2025 zou dat veranderen: dat moeten eigenaren van een elektrische auto 25 procent van de reguliere wegenbelasting gaan betalen en een jaar later zelfs het volledige bedrag.
Voor veel eigenaren van een elektrische auto zou die belastingverhoging echter een strop betekenen. De MRB wordt namelijk bepaald op basis van het gewicht van een auto. Elektrische modellen hebben vaak een grote, zware accu en zouden dus belast gaan worden met een relatief hoog tarief. Daarom is het verlengen van de korting op de wegenbelasting noodzakelijk. Anders blijven te veel mensen in een auto met benzine- of dieselmotor rijden (of nog erger: hun elektrische auto inruilen voor een personenwagen die op een fossiele brandstof rijdt). “Dat is echt dodelijk voor het verminderen van de CO2-uitstoot door het wegverkeer”, stelt een betrokkene. “Terwijl iedereen weet dat die uitstoot linksom of rechtsom omlaag zal moeten”.
Wel wordt de belastingkorting de komende jaren alsnog langzaam afgebouwd. Vanaf 2026 gaan elektrische rijders 60 procent wegenbelasting betalen, vanaf 2029 wordt dat 65 procent en vanaf 2031 verdwijnt de korting dan alsnog helemaal. De hoop is dat in die vijf jaar alsnog veel meer mensen overstappen naar een elektrische auto. Omdat de korting op de wegenbelasting deels blijft bestaan, blijft de schatkist geld mislopen. Om dat gat te vullen, zal de MRB voor plug-in hybride auto’s worden verhoogd. Zij gaan vanaf volgend jaar al de volledige wegenbelasting betalen. Nu is dat slechts 50 procent.