Er zijn in juli 1,03 miljoen nieuwe auto’s op kenteken gezet in Europa; een toename van 2 procent vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Na 7 maanden is het saldo nu bijna 7,9 miljoen registraties, zo blijkt uit gegevens van dataleverancier Jato.
Vorige maand werden er 139.300 nieuwe elektrische auto’s ingeschreven; een daling van 6 procent ten opzichte van juli 2023. “Het gebrek aan duidelijkheid over de fiscale stimulansen van de overheid blijft voor consumenten een belemmering vormen om een dergelijke personenwagen aan te schaffen”, zegt Felipe Munoz, global analyst bij Jato. De autoconsument wijkt daarom uit naar de hybride auto. Die is goedkoper en zorgt niet voor actieradiusangst. Dergelijke auto’s werden in de eerste 7 maanden van dit jaar vaker geregistreerd, terwijl de transitie naar volledig elektrisch rijden juist hapert.
BMW wist in juli de koppositie te veroveren in het segment voor elektrische auto’s. Het Duitse merk verkocht afgelopen maand 35 procent meer emissievrije personenwagens dan in dezelfde maand vorig jaar. Tesla, voorheen de marktleider in het segment voor elektrische auto’, zag het aantal registraties juist afnemen met 16 procent naar 14.561 exemplaren. BMW verkocht vorige maand 14.869 emissievrije personenwagens. Het is voor het eerst dat dit merk het marktleiderschap kan claimen in het segment voor elektrische auto’s. Na BMW en Tesla is Volkswagen het derde populairste automerk op elektrisch gebied in Europa. Er werden in juli 12.213 personenwagens uit de ID modellijn verkocht. Volvo volgt met 10.533 stuks en Audi sluit de top-5 af met 8.618 registraties. Het merk met de 4 ringen wist daarmee Mercedes (8.365) nipt voor te blijven. Peugeot (6.361) en Hyundai (6.292) volgen op afstand.
Tesla wist wel op modelniveau het marktleiderschap te behouden. In juli was de Model Y namelijk opnieuw de meest gevraagde auto in het segment voor emissievrije personenwagens. Het aantal registraties daalde weliswaar met 16 procent, maar de Tesla behield met 9.544 inschrijvingen wel een royale voorsprong. Daarna volgen de Volvo EX30 (6.573 keer verkocht), de Volkswagen ID.4 (5.295; 40
procent minder dan in juli 2023), de Tesla Model 3 (4.694; 17 procent minder) en de Skoda Enyaq (4.346; 27 procent minder). Pas daarna komen wij de eerste BMW tegen: de iX1 met registraties. De Duitsers deden echter ook goede zaken met hun i4 die 4.198 keer op kenteken werd gezet. Verder lijkt de nieuwe i5 goed aan te slaan.
Kijken we naar de totale automarkt, dan wist de Tesla Model Y in juli juist niet haar koppositie vast te houden. Het best verkochte model in Europa was afgelopen maand de Dacia Sandero met 22.398 registraties (34 procent meer dan in juli 2023). De Roemeense hatchback was in juli in Spanje en Frankrijk de nummer-1 en in Italië werd hij tweede. Na de Sandero volgen de Volkswagen T-Roc (19.254; +5 procent), de Toyota Yaris Cross (17.314; +47 procent), de Dacia Duster (15.884; +29 procent) en de Kia Sportage (15.531; +15 procent). Opvallend dat 54 procent van alle registraties in juli een SUV betrof. Dat is een nieuw record voor dit type auto. Vorige maand werden er 554.000 SUV’s geregistreerd; een stijging van 6 procent ten opzichte van juli 2023.
Volkswagen was in juli op de totale automarkt het best verkochte merk met 108.959 inschrijvingen (3 procent minder dan in dezelfde maand van 2023). Daarna volgen Toyota (75.338 registraties; +16 procent), BMW (64.012; +13 procent), Skoda 59.727 (+5 procent) en Mercedes (59.545; +13 procent). Het enige Chinese merk in de Europese top-25 is MG, dat op plek 19 eindigde. Oftewel vóór Cupra en Suzuki. En ook vóór Tesla! Het automerk van Elon Musk verliest dus rap aan populariteit.