General Motors gaat samen met Samsung SDI een nieuwe batterijfabriek voor stekkerauto’s en bouwen. Met de deal is 3,5 miljard dollar aan investeringen gemoeid.
De fabriek zal nikkelrijke prismatische batterijen gaan produceren. De capaciteit is in eerste instantie 27 gigawatt uur, maar kan op termijn worden uitgebreid naar 36 GWh.
De fabriek komt in de Verenigde Staten te staan en moet in 2027 operationeel zijn voor massaproductie. Dat is een jaar later dan aanvankelijk de bedoeling was, maar dat komt omdat de verkoopgroei voor wat betreft elektrische auto’s vertraagd is. General Motors heeft om deze reden haar afzetprognose voor wat betreft dit type personenwagens en pick-ups verlaagd van 300.000 exemplaren naar 250.000 stuks.
General Motors bouwt bovendien al 3 andere batterijfabrieken in de Verenigde Staten, samen met LG Energy Solution. Dat het autoconcern voor wat betreft de productiecapaciteit voor elektrische auto’s minder hard op de rem trapt dan bijvoorbeeld Ford en Volkswagen, komt omdat zij over de belangstelling voor de Cadillac Lyriq niks te klagen heeft. Er zijn zelfs lange levertijden voor deze emissievrije premium cross-over (zie tweede foto).
Er wordt in autoland steen en been geklaagd over de tegenvallende vraag naar elektrische auto’s, maar dat betreft vooral het volume segment. Daar aarzelt de consument omdat hij aanhikt tegen de hogere prijzen in vergelijking met modellen met een benzinemotor. De rijken der aarde zijn per definitie niet of nauwelijks prijsgevoelig. Daarom is ook de belangstelling voor de Rolls-Royce Sceptre verrassend groot.