Renault heeft met de 5 E-Tech goud in handen. Echt een auto om te zoenen. Niet verder aan zitten dus. Maar daar denkt Nissan anders over. Die denkt een nieuwe Micra te kunnen creëren door de 5 E-Tech te voorzien van een set ronde koplampen.
Op zich was al bekend dat Nissan de nieuwe Micra technisch zou gaan baseren op de 5 E-Tech. Maar er werd van uitgegaan dat de Renault een andere carrosserie zou krijgen. Helaas wordt de nieuwe Micra met de Franse slag ontworpen: Nissan beperkt de wijzigingen tot de montage van een andere set bumpers en ronde led koplampen (een knipoog naar de derde generatie Micra). Verder ontbreekt bij de Nissan het display dat de 5 E-Tech linksvoor op de motorkap heeft. That’s it. Is er een bottere manier om een prachtig, historisch verantwoord ontwerp te verkrachten?
Niet alleen Nissan treft blaam. Het is eigenlijk ook onbestaanbaar dat Renault akkoord is gegaan met de broddelwerk van haar alliantie-partner. Iets meer respect voor de 5 E-Tech was op zijn plaats geweest!
De verwachting is dat de Micra e-Power leverbaar wordt met een accu pakket van 40 kWh dan wel 52 kWh en 120 pk of 150 pk sterk wordt. Nissan mag waarschijnlijk niet de 220 pk sterke elektromotor van de Alpine A290 gaan gebruiken. Dat scheelt dan weer iets. En dat wij kunnen rekenen op een uitstekend rijdende, compacte elektrische auto (met helaas weinig ruimte achterin) is natuurlijk ook niet verkeerd.
Nissan zal een nog goedkopere elektrische auto gaan baseren op de aanstaande Twingo E-Tech. Ja, Autointernationaal.nl hoort u denken: Oh my god. De grotere elektrisch modellen van Renault mogen door Mitsubishi verprutst gaan worden. Net nu je denkt dat een gezonde portie eigenwaarde weer terug is bij het Franse automerk dankzij bemoedigende verkoopresultaten en een enthousiast onthaal door de pers van de 5 E-Tech, blijft Renault op deze manier van de sukkels en losers zitten.
Misschien is dat ook wel de realiteit: Renault is mondiaal te klein om zich qua investeringsbudget en ontwikkelingstempo te kunnen meten met Volkswagen, Stellantis, Toyota of Hyundai-Kia. Met kunst en vliegwerk proberen de alliantiepartners elkaar overeind te houden. Wat een treurige vertoning …
Gelukkig is Nissan anders dan Mitsubishi in staat om ook zelfstandig elektrische modellen te ontwikkelen. Zo komt er een nieuwe Leaf die zijn hatchback-vorm inruilt door een fastback carrosserie à la de Polestar 2. Kan best een geslaagd resultaat opleveren. Verder krijgen de Juke en de Qashqai elektrische opvolgers maar het kan zijn dat die later op de markt komen dan Nissan aanvankelijk (in haar ambitieuze groeiplan ‘The Arc’) van plan was. De reden is dat er onvoldoende geld in kas is voor een hoog ontwikkelingstempo, waardoor de Japanners gedwongen zijn om het rustig aan te doen met het lanceren van een elektrische Juke en idem Qashqai.