Volgens de China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) daalde de Chinese export van elektrische auto’s vorig jaar met 10 procent. Tegelijkertijd werden er 190 procent meer plug-in hybride modellen op buitenlandse markten verkocht. Ter vergelijking: in 2023 nam de export van elektrische auto’s door China nog toe met 81 procent en groeide de export van plug-in hybride modellen met 48 procent.
De daling in de export van Chinese elektrische auto’s naar Europa toont volgens de CAAM de impact aan van de extra tarieven op in dit Aziatische land vervaardigde emissievrije personenwagens. De extra importheffing werd eind oktober door de Europese Unie ingevoerd. Autofabrikanten in China schakelen als reactie sindsdien over op de export van hybride personenwagens.
In totaal exporteert China dit jaar naar verwachting 6,2 miljoen auto’s. Dat is een toename van 5,8 procent ten opzichte van 2024, toen het Aziatische land bijna 5,9 miljoen exemplaren op buitenlandse markten werden verkocht. Het saldo van 2024 was 20 procent hoger dan dat van 2023. De groeicurve is dus sterk aan het afvlakken, maar China blijft onverminderd de grootste auto-exporteur ter wereld, gevolgd door Japan.
Zwakke Chinese vraag raakt autoverkopen Duitse fabrikanten
Andersom daalde de verkoop van Duitse autofabrikanten in China sterk.
Zo wist de BMW Groep, waartoe ook de merken Mini en Rolls-Royce behoren, in 2024 wereldwijd 4 procent minder auto’s te verkopen dan het jaar daarvoor, namelijk een kleine 2,5 miljoen voertuigen. De belangrijkste oorzaak voor de daling is de verminderde belangstelling in China voor het repertoire van de BMW Groep.
Ook andere Duitse autofabrikanten hebben in China, ’s werelds grootste automarkt, aan populariteit ingeboet nu consumenten steeds vaker kiezen voor lokale merken zoals BYD. BMW ondervond daarnaast veel last van een grote terugroepactie van zo’n 1,5 miljoen auto’s. Dit had vooral in China een grote impact op de leveringscijfers.
Bij de Duitse rivalen van BMW zijn de cijfers vergelijkbaar. Mercedes-Benz heeft vorig jaar eveneens minder personenauto’s verkocht, mede door een zwakkere verkoop op de belangrijke Chinese markt. De wereldwijde verkoop van personenauto’s van Mercedes-Benz, met ook de luxemerken Maybach en AMG, zakte met 3 procent tot bijna 2 miljoen voertuigen.
Ook het Volkswagen-concern voelt de felle concurrentie van Chinese automerken. Zo meldde Audi dat de leveringen met 12 procent zijn gedaald tot 1,7 miljoen voertuigen. De wereldwijde verkoop van het merk Volkswagen is ruim 1 procent lager uitgekomen op circa 4,8 miljoen auto’ s. Porsche, een ander merk uit de Volkswagen-groep, meldde op zijn beurt dat de leveringen in China vorig jaar met 28 procent zijn gekelderd. Wereldwijd werden er vorig jaar 310.718 Porsches verkocht, wat neerkomt op een afname van 3 procent.