Dacia heeft in Nederland vorig jaar 7.374 nieuwe auto’s op kenteken weten te zetten. In 2023 eindigde de teller op 6.792 exemplaren. Er kan door Dacia dus worden teruggekeken op een prima jaar, ook omdat diverse leden van de gevestigde orde (Citroën, Fiat, Seat, Mazda, Nissan en Seat gepasseerd konden worden.
Tot de top-3 van best verkochte modellen van Dacia behoort, naast de Sandero (2.536 verkopen) en de Jogger (1.932), de Duster (1.765 ). Maar of er van het laatste model dit jaar net zo veel exemplaren over de toonbank zullen gaan als in 2024 is twijfelachtig geworden nu er een leveringstop is afgekondigd.
Er zou namelijk een probleem zijn met de bekabeling van de anti-blokkeer systeem (ABS). Dit stukje techniek zorgt ervoor dat de wielen niet blokkeren wanneer er hard geremd wordt. Blokkeren de wielen wél, dan is er een kans dat de auto onbestuurbaar wordt. Het gaat dus om een belangrijke veiligheidsvoorziening die in 2004 niet voor niets verplichte kost is voor elk nieuw voertuig dat in de Europese Unie verkocht wordt.
ABS is daarom al meer dan 20 jaar standaard in de Duster. Maar nu kampen duizenden exemplaren van de Roemeense SUV met een problematische bekabeling. In Nederland gaat het om enkele honderden auto’s. Het euvel is voor Dacia reden om een leveringsstop voor de Duster af te kondigen. Dit betekent dat de dealer alle exemplaren die hij heeft staan vasthoudt. De importeur hoopt volgende week te weten wanneer de levering aan de klant hervat kan worden.
De Nederlandse importeur laat overigens ook weten dat de problematische bekabeling van het ABS “geen veiligheidsrisico inhoudt”. Maar voor de zekerheid wordt de levering van de betrokken exemplaren van de Duster aan de klant toch opgeschort. Met deze actie wil de importeur voorkomen dat er auto’s achteraf terug naar de garage moeten; exemplaren waarvan Dacia wist dat er al een smetje op zat “Dat past niet in onze filosofie”, aldus de importeur Meer details over het probleem kan de fabrikant momenteel niet prijsgeven.
Dacia zegt dat het probleem is veroorzaakt door de leverancier van het ABS. Die heeft blijkbaar onderdelen gebruikt die vanuit kwalitatief oogpunt niet door de beugel kunnen. BMW moest vorig jaar een leveringstop inlassen omdat zij toen ook een probleem met de remmen van haar auto’s had. De boosdoener bleek ook toen de leverancier (Continental) van het systeem te zijn geweest.
Dacia wil niet vertellen wie haar leverancier is, maar zegt wel dat de aangedragen oplossing eerst getest moet worden voordat het licht voor wat betreft de levering van de Duster aan de klant weer op groen gaat. Dat kan een tijdrovend proces zijn. Vertraging voor klanten die nu een nieuwe Duster bestellen, is volgens Dacia niet aan de orde.