Plug-in hybride modellen en elektrische auto’s zijn booming in Europa: in juli steeg de autoverkoop in Europese landen met 5,5 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Het aantal inschrijvingen van plug-in hybride modellen en volledig elektrische auto’s groeide zelfs met respectievelijk 52 en 34 procent, zo blijkt uit cijfers van Dataforce.
Op concern-niveau deden de Renault Groep en de Volkswagen Groep goede zaken. Zij wisten hun marktaandeel te vergroten. In het Chinese kamp boekten BYD en Chery terreinwinst, maar andere spelers verging het minder goed, met als gevolg verlies aan marktaandeel voor de totale Chinese auto-industrie in Europa.
Elektrisch
In het segment voor elektrische auto’s was Volkswagen in juli marktleider. Tesla viel terug naar plek 7. Elders in het overzicht zien we dat BYD in Europa meer elektrische auto’s wist te verkopen dan Volvo.
Op modelniveau ging de Tesla Model Y in de jaarhelft aan kop met 68.801 registraties (-33 procent). De rest van de top-3 bestaat uit de Volkswagen ID.4 (40.335; + 38 procent) en de Tesla Model 3 (39.864; -33 procent). Opvallend is dat geen enkele Chinese elektrische auto een plek in de verkoop top-25 wist te bemachtigen.
Merken
Volkswagen gaat ook aan kop als de verkoopcijfers van alle typen personenwagens bij elkaar worden opgeteld (benzine, diesel, hybride, elektrisch). Het merk verkocht 868.502 auto’s in de eerste helft van 2025. Op plek-2 staat dochter Skoda met 490.228 inschrijvingen. In totaal wist het autoconcern uit Wolfsburg 2.113.618 personenwagens te verkopen in de eerste helft van dit jaar. Dat waren er zo’n 70.000 stuks meer dan dezelfde periode in 2024.
BMW staat op plek-3 in Europa met 473.892 verkochte auto’s. Renault komt daarna met 446.988 exemplaren en Mercedes volgt met 418.168 stuks. De rest van de top-10 bestaat uit Peugeot (414.771 registraties), Audi (383.280), Dacia (363.101), Kia (322.470) en Hyundai (315.426).
Modellen
Op modelniveau zien we dat de aller-populairste auto van Europa in juli de Dacia Sandero was met 152.580 verkochte exemplaren. De Duster deed het ook goed met 111.083 stuks, maar moet de Volkswagen T-Roc, de Toyota Yaris Cross, de Volkswagen Tiguan, de Volkswagen Golf, de Skoda Octavia en de Kia Sportage voor laten gaan. Lager in de top-10 komen we de Opel Corsa, de Renault Clio en de Hyundai Tucson tegen.
Gemeten over de eerste helft van 2025 gaat de Dacia Sandero eveneens aan kop met 128.842 registraties (-11 procent t.o.v. dezelfde periode van 2024). Daarna volgen de Renault Clio (122.489; +7 procent), de Peugeot 208 (109.146; +2 procent), de Volkswagen T-Roc (106.118; -5 procent), de Volkswagen Golf (104.162; -17 procent), de Volkswagen Tiguan (97.508; +28 procent), de Dacia Duster (97.188; +9 procent), de Peugeot 2008 (96.378; +3 procent), de Citroën C3 (95.891; -9 procent) en de Toyota Yaris Cross (95.513; -5 procent).
Opvallend zijn de tegenvallende verkoopprestaties van de Citroën C3. Het nieuwe model lijkt, ondanks de toevoeging van een elektrische variant, minder goed aan te slaan dan het oude model. Autointernationaal.nl denkt dat dit met het design te maken heeft. De oude C3 was in een luxueuze uitvoering ronduit chique om te zien en lag aangenaam op het netvlies. De nieuwe C3 is geen mooie auto. Bovendien ontbreekt een luxueuze uitstraling. Het is een werkpaard in plaats van een showpaard, terwijl veel eigenaren van een oude C3 een fraai uiterlijk belangrijk vinden.