Xiaomi, van huis uit een ontwikkelaar van smartphones, maar sinds enkele jaren ook actief als autoproducent, is van plan om in 2027 de Europese markt te betreden. Niet alleen omdat het bedrijf een wereldspeler wil worden, maar ook om de tegenvallende omzetontwikkeling in eigen land te compenseren.
De auto tak van Xiaomi groeide de eerste 2 jaar razend hard, maar nu er steeds meer Chinese autofabrikanten een sportieve sedan in Porsche Taycan stijl uitbrengen, of een cross-over waarvoor de Ferrari Purosangue model heeft gestaan, verliest het merk enigszins aan magie. De omzet daalde in het tweede kwartaal met 6,1 procent ten opzichte van dezelfde periode van 2025 naar omgerekend 13,9 miljard euro. Dat is pijnlijk want Xiaomi had juist ingezet op groei.
Daar komt bij dat de auto tak van Xiaomi nog steeds verlieslatend is: de bedrijfsactiviteiten op dit vlak eindigen voor omgerekend 331 miljoen euro in het rood. Wel steeg de omzet die de Chinese onderneming met haar elektrische voertuigen behaalde, namelijk met 15,9 procent tot 3,05 miljard euro. Xiaomi leverde in het tweede kwartaal 104.199 voertuigen af, hetgeen een stijging van 28,2 procent is ten opzichte van een jaar eerder. Leuk, maar eigenlijk had het bedrijf gerekend op fors hogere verkopen. Dit jaar hoopt Xiaomi namelijk zo’n 550.000 auto’s te verkopen. Met een kwartaalresultaat van 104.199 stuks gaat dat helaas echt niet lukken.
Wellicht kan Europa uitkomst bieden. Xiaomi wil uiterlijk in 2027 onze automarkt betreden. De vraag naar elektrische auto’s groeit in Europa dit jaar gestaag. Dat maakt onze markt gestaag aantrekkelijker voor Xiaomi.