Hyundai onthult op de Autosalon van Parijs, die komende maand wordt gehouden, de nieuwe Bayon. Teasers verklapten al dat het design aanzienlijk gaat veranderen. Deze spionagefoto’s geven een goed beeld van hoe de nieuwe editie eruit zal zien en bevestigen dat de compacte SUV zijn ronde vormen in voor een robuuster uiterlijk.
De Hyundai Bayon, gelanceerd in 2021 en vernoemd naar de Franse stad Bayonne, wordt bijna uitsluitend in Europa verkocht en onderging in 2024 een facelift. Het model heeft een eigen plekje veroverd in het zeer competitieve SUV B-segment. De verkoopcijfers blijven echter, tot ergernis van de Zuid-Koreaanse fabrikant, aanzienlijk achter bij die van de toonaangevende modellen in dezelfde autoklasse, zoals de Ford Puma en de Renault Captur.
Maar een nieuwe ronde betekent nieuwe kansen. De tweede generatie Bayon krijgt van Hyundai een volledig nieuw design. De Zuid-Koreaanse fabrikant ruilt het afgeronde en gestroomlijnde silhouet in voor een meer hoekige vormgeving. De opvolger van de huidige Bayon omarmt namelijk de nieuwe designtaal van het merk, genaamd Art of Steel. Dit betekent een robuuste, eigentijdse look met veel horizontale lijnen, een scherp gesneden voor- en achterkant en hoekige zijruiten.
Ook de nieuwe lichtsignatuur van Hyundai is aanwezig. Net als bij de nieuwe Tucson en de herziene i20 (de Europese versie is nog niet gepresenteerd) vormen de zeer slanke dag verlichting en achterlichten een H-vormige lichtsignatuur aan de voor- en achterkant. De koplampen zullen relatief laag in de bumper geplaatst worden.
Ook vanbinnen zal alles veranderen. Een breed 12,3-inch scherm gaat de 2 aparte displays vervangen. Het aantal knoppen zal waarschijnlijk afnemen, maar er worden enkele knoppen en draaiknoppen op de middenconsole verwacht, aangezien Hyundai zich inzet voor het behouden of zelfs herintroduceren van fysieke bedieningselementen om de ergonomie van zijn voertuigen te verbeteren. Het dashboard zal naar verwachting een meer minimalistisch ontwerp hebben dan het huidige model.
De nieuwe Bayon zal weer een 1,0 liter 3 cilinder benzinemotor met turbocompressor en een handgeschakelde 6 versnellingsbak of 7-traps automaat met dubbele koppeling krijgen. Mild hybride techniek wordt vanwege de steeds strengere milieunormen standaard, maar er komt ook een ‘full hybrid’ versie. Er is geen volledig elektrische variant gepland: voor wie dat zoekt, heeft Hyundai de Ioniq 3 in de aanbieding.
De tweede generatie Bayon zal, net als het huidige model, voor de Europese markt in het Turkse Izmit worden geproduceerd. Hyundai gaat met model echter ook in India bouwen en op de markt brengen. De nieuwe Bayon wordt begin 2027 op de markt verwacht en zal zijn eerste publieke verschijning maken in oktober op de autosalon van Parijs, samen met de nieuwste Tucson en een gloednieuwe elektrische lichte bedrijfswagen.