Volkswagen presenteert de ID.Tiguan als opvolger van de ID.4. Het is het volgende model dat de naam van een bewezen bestseller draagt, want eerder werd al de ID.Polo gelanceerd.
De opvolger van de ID.4 is volgens Volkswagen volledig nieuw, maar het is twijfelachtig of de wijzigingen verder gaan dan bij de ID.3 versus de ID.3 Neo. De ID.Tiguan komt begin volgend jaar op de markt en zal dan naast de bestaande Tiguan eHybrid met plug-in hybride aandrijving worden geleverd.
Zowel de Tiguan als de ID. Tiguan wordt door Volkswagen voor Europa in Duitsland geproduceerd: de ID.Tiguan in Emden en de Tiguan eHybrid in de fabriek in Wolfsburg.
Volkswagen claimt dat de nieuwe ID.Tiguan ten opzichte van zijn voorganger ID.4 een aanzienlijk krachtiger SUV-ontwerp heeft gekregen. Het lijnenspel zou voor “een optisch gevoel van stabiliteit en visuele kwaliteit” zorgen, waardoor de ID.Tiguan zou ogen als een auto uit de premiumklasse.
Het nieuw ontworpen interieur heeft een hoger kwaliteitsniveau. Volkswagen spreekt zelfs van een “echte benchmark” in deze elektrische klasse. De autofabrikant uit Wolfsburg geeft daarmee naar eigen zeggen een vervolg aan de eerder ingezette koers met de ID.Polo, ID.Cross en ID.3 Neo. Het binnenste van de ID. Tiguan is nieuw qua opzet en design, en onderscheidt zich volgens Volkswagen door het gebruik van hoogwaardige materialen. “Het samenspel van design, materialen, een stijlvol kleurenschema en sfeerverlichting zorgt voor een combinatie die eveneens een duidelijke brug slaat naar het premiumsegment”, zo schrijft Volkswagen in haar persbericht.
Nieuw doorlopend schermconcept met ‘Retro’ displays
Het in vergelijking met de ID/4 hogere kwaliteitsniveau komt volgens Volkswagen ook terug in het brede scala aan innovatieve technologieën die in de ID.Tiguan zijn verwerkt. Een voorbeeld is de doorlopende cockpit lay-out, met onder meer een 12 inch passagiersdisplay dat voor het eerst beschikbaar is in een Europees model. Ook de 10 inch Digital Cockpit vóór de bestuurder en het centrale 15 inch infotainmentscherm zijn geheel nieuw.
Ondanks alle aandacht voor functionaliteit is er ook ruimte voor een vleugje plezier, zoals blijkt uit de ‘Retro’ displays die eerder al debuteerden in de ID.Polo. Als de bestuurder dit activeert met de ‘View’ knop op het multifunctionele stuurwiel, verschijnen de iconische blauw-rode instrumenten van een Golf IV in de Digital Cockpit, met links een klassieke snelheidsmeter en rechts een ‘toerenteller’. Die geeft in dit geval geen motortoerentallen weer, maar de energiestroom van de aandrijving als een vermogensweergave.
De bijbehorende ‘Retro’-weergave op het centrale infotainmentscherm kan nu ook voor het eerst worden gepersonaliseerd. Hier kan de bestuurder de look van 6 verschillende Volkswagen-modellen oproepen, die in een virtuele garage worden weergegeven: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg en Beetle.
Zowel de voor- als de achter passagiers aan boord van de ID.Tiguan hebben meer beenruimte in vergelijking met de reguliere naamgenoot. Deze extra ruimte is onder andere te danken aan de 90 mm langere wielbasis.
Met een bagageruimte van 534 liter biedt de ID.Tiguan volgens Volkswagen voldoende ruimte voor de bagage van een gezin van vijf personen. Als de auto tot aan het dak wordt volgeladen, is er een volume van 1.577 liter beschikbaar, vergelijkbaar met die van een stationwagen. Daarnaast beschikt de ID.Tiguan over een extra frunk met een inhoud van 32 liter, die ruimte biedt voor bijvoorbeeld de laadkabel.
De ID.Tiguan is te configureren met de nieuwste assistentie-, rij- en comfortsystemen. Hieronder vallen functies als het standaard ‘one-pedal-driving’ en de nieuwe Connected Travel Assist, die onder andere geassisteerd wisselen van rijstrook op snelwegen mogelijk maakt en de ID. Tiguan automatisch tot stilstand brengt bij een rood verkeerslicht.
Daarnaast maken comfortabele opties als elektrisch verstelbare voorstoelen met massage-, geheugen- en ventilatiefunctie, een high-end 480 watt audiosysteem van Harman Kardon en een glazen panorama dak deel uit van het optionele uitrustingsaanbod. En er is het optionele passagiersdisplay met een eigen bluetooth verbinding, zodat de bijrijder een eigen film kan kijken of kan gamen zonder de bestuurder af te leiden. Een ander slim detail is de PowerSocket, die eenvoudig in de laadpoort van de ID.Tiguan kan worden gestoken om allerlei externe elektrische apparaten via V2L-technologie van stroom te voorzien; de ID.Tiguan is daarmee klaar voor bi-directioneel laden (V2H en V2G). Ook praktisch: de digitale sleutel, waarmee de auto vanaf een compatibele smartphone kan worden ont- en vergrendeld en kan worden gestart. Met behulp van de app kan de digitale sleutel ook gemakkelijk via sms, WhatsApp of e-mail worden gedeeld met familieleden, vrienden of collega’s.
Tot 605 kilometer actieradius
De ID.Tiguan wordt leverbaar met een keuze uit 4 uitvoeringen: Trend, Life, Style en R-Line. Standaard heeft de ID.4-opvolger achterwielaandrijving, maar 4Motion vierwielaandrijving is als optie verkrijgbaar. De ID.Tiguan heeft als Trend, Life en Style een batterij van 58 kWh. In dat geval levert de elektromotor een vermogen van 190 pk.
Daarboven staat (als optie voor de Life en Style, en standaard voor de hierboven afgebeelde R-Line) een versie met een batterij van 77 kWh, een vermogen van 286 pk en een grotere actieradius. De krachtigste versie is de ID.Tiguan met vierwielaandrijving. Die komt op de markt als Life en R-Line met dezelfde batterij van 77 kWh, maar met 299 pk aan vermogen, plus een trekvermogen tot liefst 2.000 kg. Afhankelijk van de gekozen batterij varieert de maximale WLTP-actieradius van 455 tot 605 km.
Een nog sterkere versie met ruim meer dan 400 pk, meer dan 700 km actieradius en 2.200 kg trekgewicht volgt later in 2027. De ID.Tiguan wordt vanaf medio februari leverbaar in Nederland, met een basisprijs van 40.990 euro.
Meer informatie, specificaties en prijzen worden later deze maand al bekendgemaakt.