De volledig nieuwe Dacia Spring is vanaf nu te bestellen. De tweede generatie heeft een 82 pk sterke elektromotor en wordt leverbaar in de uitvoeringen Expression en Journey. Zij kosten respectievelijk 19.500 euro en 20.900 euro. Hun LFP batterij heeft 27,5 kWh aan bruikbare capaciteit.
Dacia zet met de nieuwe Spring een volgende stap in zijn elektrificatiestrategie. In de strategische roadmap voor 2030 kondigde het merk de komst van vier volledig elektrische modellen aan. De nieuwe Spring is de eerste in deze reeks. Sinds de introductie in 2021 zijn in ruim veertig landen meer dan 210.000 exemplaren van de Dacia Spring verkocht. Voor veel klanten betekende het model de eerste kennismaking met elektrisch rijden. De tweede generatie bouwt voort op hetzelfde uitgangspunt: een compacte, efficiënte en praktische elektrische auto voor dagelijks gebruik.
De Spring is volledig opnieuw ontworpen en staat op het nieuwe RG-EV Small-platform van Renault Group. Ook de proporties veranderden. De auto is onder meer 18 centimeter breder dan zijn voorganger. Dat draagt bij aan een krachtiger voorkomen en creëert meer ruimte in het interieur. De Spring is bovendien de eerste Dacia die profiteert van de nieuwe ontwikkelprogramma’s van Renault Group. Deze zijn erop gericht de ontwerp- en ontwikkelcyclus te versnellen, de ontwikkeltijd terug te brengen tot minder dan twee jaar en de ontwikkelkosten te verlagen. Dat sluit aan bij de werkwijze van Dacia: direct naar de essentie.
Compact en praktisch
De Spring is ontwikkeld met het dagelijks gebruik als uitgangspunt. Het vernieuwde design geeft hem meer karakter en een robuustere uitstraling. Tegelijk behoudt hij de compacte afmetingen en biedt de draaicirkel van slecht 9,9 meter optimale wendbaarheid die hem praktisch maken voor gebruik in en rond de stad. Het nieuwe platform, de gewijzigde afmetingen en 15- of 16-inch banden dragen bij aan het comfort en de veelzijdigheid.
De tweede generatie is 15 centimeter langer en 18 centimeter breder dan zijn voorganger en heeft een hoogte van 1,52 meter. Die afmetingen zorgen voor een gemakkelijke instap en goed zicht rondom. De extra centimeters komen ook de ruimte in het interieur ten goede. De Spring biedt vier volwaardige zitplaatsen en behoort daarmee tot de ruimste elektrische modellen in het A-segment.
De bagageruimte is ook royaal te noemen voor een auto van dit formaat. Standaard is 337 liter aan ruimte beschikbaar en met de achterbank neergeklapt neemt het volume toe tot 1.283 liter. Daarmee heeft de Spring de grootste bagageruimte in zijn klasse. De uitneembare bagagevloer bestaat uit twee delen, zodat de beschikbare ruimte flexibel kan worden ingedeeld en spullen gemakkelijker op hun plek of uit het zicht kunnen worden opgeborgen. Onder de motorkap bevindt zich bovendien een frunk met 18 liter extra opbergruimte. Deze is bijvoorbeeld te gebruiken voor een laadkabel of andere accessoires. De Spring beschikt daarnaast over 22 geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en biedt moderne connectiviteitsmogelijkheden.
Efficiënt elektrisch rijden
De nieuwe Spring wordt aangedreven door een elektromotor met 60 kW (82 pk) vermogen en 175 Nm koppel. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 12,1 seconden en de topsnelheid bedraagt 130 km/u. Daarmee is de Spring niet alleen geschikt voor stadsverkeer, maar ook voor ritten daarbuiten.
De LFP-batterij heeft een bruikbare capaciteit van 27,5 kWh. Uit onderzoek van Dacia blijkt dat Spring-rijders gemiddeld 34 kilometer per dag afleggen. Met een actieradius tot 250 kilometer volgens de gecombineerde WLTP-cyclus hoeft de Spring daardoor voor veel gebruikers niet dagelijks te worden opgeladen en kan één laadbeurt per week volstaan. Een belangrijk uitgangspunt voor de efficiëntie is het lage gewicht. De nieuwe Spring behoort tot één de lichtste volledig elektrische modellen in zijn segment, met een gewicht vanaf 1.212 kilogram. Het energieverbruik bedraagt volgens de gecombineerde WLTP-cyclus 12,9 kWh/100 km voor de expression en 12,7 kWh/100 km voor de journey.
Twee uitvoeringen, een overzichtelijk aanbod
Zoals gebruikelijk bij Dacia blijft het aanbod overzichtelijk. De Spring is verkrijgbaar als expression en journey. Beide uitvoeringen hebben dezelfde elektromotor van 60 kW (82 pk) en dezelfde LFP-batterij met een bruikbare capaciteit van 27,5 kWh. De Dacia Spring expression is in Nederland verkrijgbaar vanaf € 19.500 en vormt de basis van het aanbod. De rijker uitgeruste Spring journey is verkrijgbaar vanaf € 20.900.
De nieuwe Spring biedt onder meer een 7-inch digitaal instrumentenpaneel en Media Nav Live met een 10-inch touchscreen. Daarmee zijn onder andere Apple CarPlay en Android Auto draadloos te gebruiken. Verder zijn voorzieningen als een achteruitrijcamera en V2L-functionaliteit beschikbaar. De Spring is leverbaar in vier carrosseriekleuren: agave, gris schiste, noir étoilé en blanc glacier.
Productie in Europa
De tweede generatie van de Spring wordt in Europa geproduceerd, in de fabriek van Novo Mesto in Slovenië. Daarmee combineert Dacia een volledig nieuw ontwikkelde elektrische auto met de uitgangspunten die vanaf het begin centraal staan bij de Spring: compact, praktisch en efficiënt elektrisch rijden voor een betaalbare prijs.