Porsche heeft zijn nieuwe strategie gepresenteerd. De naam: Sportwagenfabriek ’35. De fabrikant wil zich meer richten op waarde creatie per verkochte auto in plaats van op maximalisering van de afzetcijfers en zijn positie tussen het ‘sportief premium’ en ‘luxe’ segment versterken. Op middellange termijn streeft Porsche naar een operationeel rendement van 10 tot 15 procent en een netto kasstroommarge van 9 tot 12 procent voor de autodivisie. De lange termijn doelstellingen zijn respectievelijk 15 en 12 procent.
Een belangrijk onderdeel is een aanzienlijk lager break-evenpunt. Porsche wil het break-even punt verlagen tot minder dan 200.000 verkochte voertuigen, waardoor de afhankelijkheid van hoge verkoopcijfers afneemt. Dit moet onder meer bereikt worden door een slankere organisatie, lagere productie- en distributiekosten, kortere ontwikkeltijden en grotere synergieën binnen de Volkswagen Groep. Voor de middellange termijn heeft Porsche ook een omzetdoelstelling vastgesteld: 41 tot 45 miljard euro.
Het aantal varianten in het modellengamma moet met ongeveer 20 procent worden verminderd. Tegelijkertijd wil Porsche het aandeel van bijzonder winstgevende modellen in de hogere segmenten aanzienlijk vergroten; volgens het bedrijf moet hun aandeel in het portfolio op middellange termijn met ongeveer 45 procent toenemen. Daarnaast is Porsche van plan om tot 2030 elk jaar minstens één nieuw, merkdefiniërend product te lanceren.
Een van de aangekondigde projecten is een nieuw platform voor een supercar met midden motor voor een modelserie die boven de 911 gepositioneerd wordt. Het aanbod binnen de 911-familie wordt ook uitgebreid met meer hoogwaardige varianten. Verder onderzoekt Porsche de mogelijkheid van een SUV in het segment boven de Cayenne. In het segment waarin de Macan opereert staat voor 2028 een nieuwe SUV gepland. Dat model zal naast de volledig elektrische versie van deze SUV verkrijgbaar zijn en leverbaar worden met benzine motoren en plug-in hybride aandrijving.
3 aandrijflijnen, lagere kosten, hogere efficiëntie
Porsche blijft vasthouden aan een 3-ledige aanpak voor zijn aandrijflijnen, bestaande uit benzinemotoren, plug-in hybrides en volledig elektrische voertuigen. Er zijn investeringen gepland in verbrandings- en hybride aandrijflijnen, evenals in de volgende generatie batterijtechnologie. Porsche blijft de volledig elektrische 718 Boxster en Cayman in zijn productplanning houden, waarbij 2028 het eerste volledige productiejaar zal zijn. De toekomst van de volledig elektrische Taycan sport sedan is echter onzeker.
De samenwerking met Audi, een zustermerk van de Volkswagen Groep, op het gebied van de PPE en PPC platformen zal worden geïntensiveerd om de ontwikkelingsmiddelen efficiënter te benutten. De kosten structuur zal aanzienlijk worden herzien. Porsche streeft naar tot 20 procent lagere ontwikkelingskosten voor toekomstige modelseries. De personeelskosten in de productie zullen op middellange termijn met maximaal 30 procent worden verlaagd en de verkoop- en distributiekosten met 20 procent. Voor nieuwe projecten plant het bedrijf ook een programma voor materiaalkostenreductie dat gericht is op een verlaging van circa 10 procent ten opzichte van eerdere prognoses.
De extra inkomsten zullen naar verwachting vooral voortkomen uit individualisering en duurdere modellen. Porsche wil de gemiddelde verkoopprijs van zijn topmodellen op middellange termijn met circa 20 procent verhogen en de inkomsten uit speciale bestellingen verzesvoudigen. Tegelijkertijd zullen de garantiekosten door middel van een kwaliteitsinitiatief met maximaal 45 procent worden verlaagd.
De organisatorische herstructurering omvat aanzienlijke bezuinigingen. Porsche is van plan het aantal managementfuncties op middellange termijn met 40 procent te verminderen. Het personeelsbestand in directe en indirecte functies zal op middellange termijn met 25 procent worden gereduceerd, met een strategische doelstelling van 30 procent. Een maatschappelijk verantwoorde reductie van in totaal 9.000 functies is reeds overeengekomen. Tegelijkertijd is de kern van het personeelsbestand tot eind 2035 verzekerd van werk en vestigingszekerheid, samen met toegezegde investeringen van in totaal 2,1 miljard euro in Zuffenhausen en Weissach.
“Met onze strategie ‘Sportwagenfabriek 2035’ volgen wij een duidelijk plan. Ons primaire doel is om ons unieke sportwagenmerk verder te versterken; in alle modellijnen en met nieuwe, aantrekkelijke modellen in bijzonder winstgevende segmenten”, aldus Michael Leiters (foto), voorzitter van de Raad van Bestuur van Porsche. “Met deze strategie creëren wij de voorwaarden om Porsche in 3 fasen aanzienlijk efficiënter, productiever en winstgevender te maken. Momenteel ligt de focus vooral op kostenreductie en het versterken van de financiële positie van het bedrijf. We hebben al belangrijke mijlpalen bereikt”.