Hoe goed is de Citroën C3 Aircross? Daarover zijn de mededelingen verdeeld. Autointernationaal.nl is er geen al te grote fan van om de eenvoudige reden dat de Franse compacte SUV is gebaseerd op een onderstel dat niet echt okselfris is en dat moederbedrijf PSA bij de volgende generatie B segment modellen zal vervangen door een compleet nieuwe bodemplaat.
Maar dat mag de pret voor anderen niet drukken. Er werd al eerder bericht dat de Europese AutoBest verkiezing dit jaar gewonnen is door de C3 Aircross. De Citroën werd bestempeld tot ‘Best buy car of Europe’. Dat is een beetje lelijk Engels en in de jury zit niet bepaald de fine fleur van de autojournalistiek (Nederland wordt vertegenwoordigd door Rob van Ginneken), maar goed, de Fransoos wist wel andere betaalbare modellen als bijvoorbeeld de Ford Fiesta en de Seat achter zich te laten. Die overwinning kan de C3 Aircross toch maar mooi in zijn zak steken. En je kan niet ontkennen dat de Citroën een warme uitstraling heeft en reuze veelzijdigheid is (wat deze laatste eigenschap betreft zou hij ook door kunnen gaan voor een MPV).
Niet alleen de 31-koppige AutoBest jury wees de C3 Aircross aan tot beste nieuwe auto van dit jaar. De Citroën ging er ook met de buit vandoor in de Belgische ‘Gezinswagen van het Jaar’ verkiezing. Althans in de populaire prijsklasse. Andere winnaar zijn de Renault Grand Scénic en de Hyundai Ioniq. De laatste won in de categorie (deels)elektrische auto’s. In de populaire prijsklasse scoorde de Citroën C3 Aircross 146 punten. Zilver en brons zijn voor de Ford Fiesta (136 punten) en de Seat Arona (133 punten). In de hogere prijsklasse won zoals gezegd de Renault Grand Scénic. Deze Franse MPV behaalde 165 punten en liet daarmee de Peugeot 5008 (137 punten) en de Mazda CX-5 (134 punten) achter zich. Voor de Hyundai Ioniq waren 143 punten voldoende om als eerste te eindigen in de categorie ‘(deels)elektrische modellen’. De andere podiumplaatsen waren voor de Renault Zoé (136 punten) en de Volkswagen e-Golf (135 punten). De Ioniq won overigens vorig jaar ook al in deze categorie. Dat komt zelden voor (de Citroën Xantia won ook 2 keer, net als de Skoda Superb Combi).
Daarmee is het prijzenfestijn voor de C3 Aircross nog niet compleet, want bij onze zuiderburen werd ook voor de 26ste keer de ‘4×4 van het Jaar verkiezing’ houden. En hoewel de Citroën niet leverbaar is met vierwielaandrijving won hij toch in ‘categorie Cross-over A’. Hij wist de Mazda CX-3 en de Seat Arona achter zich te laten. Andere winnaars waren de Seat Ateca (categorie Cross-over B; de Nissan Qashqai eindige ex-æquo met de Toyota C-HR en de 3de podiumplaats was voor de Suzuki Vitara S), de Volkswagen Tiguan Allspace (categorie SUV ; de Škoda Kodiaq en Mazda CX-5 pakten zilver respectievelijk brons), de Range Rover Velar (categorie luxe SUV ; de Audi Q5 en BMW X3 hadden hier het nakijken), de Land Rover Discovery (categorie Offroad ; de andere podiumplaatsen waren voor de Toyota Landcruiser en de SsangYong Rexton), de Nissan Navara (categorie Pick-up; de enige andere kanshebber was de Renault Alaskan die als 2de eindigde) en de Volvo XC60 T8 (categorie Hybride; de andere podiumplaatsen waren voor de Toyota C-HR Hybrid en de Mini Countryman S E All4).
Opvallend: daar waar slechts enkele jaren geleden diesels in de ‘VAB Gezinswagen van het Jaar’ verkiezing gemeengoed waren, was er dit jaar slechts 1 kandidaat. En die eindigde niet op het podium. Citroën mag zichzelf dus het komende jaar de kroon van ‘VAB Gezinswagen van het Jaar’ en ‘Cross-over categorie A’ opzetten. Op een best eigenzinnig hoofd, overigens.