Na de Insignia heeft nu ook de Corsa een GSi kuur ondergaan. Opel gebruikt deze lettercombinatie voor modellen die niet supersnel oftewel ‘heet’ zijn, maar vanwege hun sportieve uitstraling toch wel als ‘warm’ kunnen worden bestempeld. In veel landen neemt de Corsa GSi de plaats in van de radicale OPC. Het model profileert zich als dagelijks bruikbare sportieveling. Maar voor Nederland gaat de Opel vanwege de BPM heffing te duur worden.
Moeten merk / Corsa fans nu boos richting ‘Den Haag’ kijken? Nee, dat de GSi uitvoering te duur wordt voor Nederland, ligt enkel en alleen aan Opel. Die monteert onder de kap namelijk de verouderde 1.4 turbobenzinemotor van 150 pk. Daarvan bedraagt de CO2-uitstoot 133 gram/km. Ter vergelijking: de Seat Ibiza FR met even sterke 1.5 TSI motor zit op een emissiewaarde van 112 gram. Dat is het verschil tussen wel en niet concurrerend.
Het is jammer dat Opel niet over een modernere (lees: zuinigere en schonere) motor beschikt, want de Corsa GSi wordt (elders in Europa) in de markt gezet als een “accurate sportwagen en bochtenspecialist”. Het chassis werd door de OPC divisie onder handen genomen en fijn geslepen op de veeleisende Nürburgring. Optisch komt de koper ook aan zijn trekken. In vergelijking met de gewone Corsa beschikt de voorkant van de GSi over grote luchtinlaten, een meer gewelfde motorkap en is de achterkant voorzien van een niet te missen spoiler. De grille heeft een honingraatmotief en een chromen ‘snor’. De buitenspiegels hebben een koolstofvezellook. Verder herken je de Corsa GSi aan de rode remklauwen en 18-inch lichtmetalen velgen. Het interieur kan tegen meerprijs worden voorzien van de Recaro kuipstoelen uit de Corsa OPC. Een sportstuur en aluminium pedalen zijn standaard.
In de tweede helft van volgend jaar krijgt de huidige Corsa, die feitelijk een grondig herziene versie is van het in 2006 gepresenteerde model, een opvolger. Die zal worden gebaseerd op Franse PSA techniek en dus profiteren van de efficiënte PureTech turbobenzinemotor. Daarvan zit een 150 pk variant in de pijplijn die een emissiewaarde heeft die concurrerend is met die van de Seat Ibiza FR. De Nederlandse Opel importeur zal die Corsa GSi zeker wél onze kant ophalen.