Opel heeft de eerste foto’s vrijgegeven van de Corsa met conventionele aandrijving. De elektrische versie werd al eerder deze maand gepresenteerd.
Om het overzichtelijk te houden was op de foto’s van de Corsa-e een oranje Opel te zien. Hier zie je het model in verbrandingsmotor uitvoering in het rood. Voor de elektrische Corsa geldt dat die nauw verwant is aan zijn familiegenoot, de Peugeot e-208. De variant met een verbrandingsmotor onder de kap vertoont vanzelfsprekend veel overeenkomsten met de benzine en dieselversies van deze Fransman. Beide modellen staan op het modulaire CMP platform. Het Franse moederbedrijf PSA gebruikt die ook voor de DS 3 Crossback en voor de vorig jaar gepresenteerde Peugeot 2008.
De nieuwe Opel Corsa zal dan ook verkrijgbaar zijn met dezelfde benzine en diesel motoren als de Peugeot 208. Het gamma begint bij een atmosferische, 75 pk sterke 1,2 liter 3 cilinder die gekoppeld is aan een handgeschakelde 5-bak. De topversie bij de benzine modellen is de uitvoering met een 130 pk / 230 Nm sterke turbovariant van dezelfde motor en standaard een 8-traps automaat. Daar tussenin zit een geblazen 100 pk uitvoering met een handgeschakelde 6-bak. Dieselen kan met een 100 pk / 250 Nm sterke 1,5 liter 4 cilinder onder de kap. Bij die Corsa moet je ook zelf schakelen.
Het genoemde basisvermogen van 75 pk is bescheiden, maar dat geldt ook voor het gewicht van de Opel: de nieuwe Corsa weegt in standaardvorm slechts 980 kilo. Dat is 108 kilo minder dan de vorige generatie. De Duitse autobouwer wist het gewicht laag te houden door gebruik te maken van materialen als aluminium voor de motorkap. De voorstoelen en achterbank beschikken over een magnesium frame en wegen samen daardoor 10 kilo minder dan het meubilair van het oude model.
Hoewel onderhuids de overeenkomsten met de Peugeot 208 groot zijn, had Opel de vrijheid om een geheel eigen carrosserie te ontwerpen voor haar nieuwe Corsa. Daarmee oogt hij weliswaar minder sportief, maar ook minder onrustig en agressief dan zijn Franse familielid. De daklijn is in vergelijking met het vorige model 48 millimeter lager. Dat zorgt voor een vlotter uiterlijk zonder dat er ingeleverd hoeft te worden qua hoofdruimte. De zitpositie in de 4,06 meter lange is namelijk 28 millimeter lager.
Opel gaat de nieuwe Corsa in meerdere uitvoeringen leveren, waarvan de GS Line het Duitse equivalent van de 208 GT-Line is en voorlopig de leukste uitvoering. In een later stadium volgt wellicht een echte GSi met 155 pk. Als de op deze fotoserie afgebeelde GS Line beschikt de Corsa over onder andere sportstoelen, aluminium pedalen, zwarte hemelbekleding en rode details. Aan de buitenkant kan het model worden herkend aan een sportuitlaat met 2 pijpen, tweekleurige 17 inch velgen en aan de LED Matrix verlichting (een optie op de eenvoudigere uitvoeringen).
Het dashboard van de nieuwe Corsa is standaard voorzien van een 7,0 inch touch screen. Upgraden naar een 10,0 inch exemplaar is mogelijk mits er wordt bijbetaald (of als er gekozen wordt voor een duurdere uitvoering). Ook een digitaal instrumentarium is optioneel. Handbediende airconditioning is standaard, maar de nieuwe Corsa kan ook geleverd worden met automatische temperatuurregeling. De bediening vindt plaats via fysieke knoppen of door gebruik te maken van het aanraakscherm in de middenconsole. De nieuwe Opel Corsa valt verder aan te kleden met zaken als stuurverwarming, een panoramadak, lederen bekleding en een in 2 kleuren gespoten carrosserie.
In de eerste helft van juli gaan de orderboeken open. Prijzen zijn op dit moment nog niet bekend, noch de exacte leveringstart (al kan er gerekend worden op het vierde kwartaal). En de nieuwe Peugeot 208 heeft in basisvorm een prijs gekregen van 17.580 euro. De verwachting is dat Opel daar met de nieuwe Corsa iets onder gaat zitten. Opel doet het onder Franse vlag weer uitstekend. Sinds de overname door PSA, 2 jaar geleden, schrapte het merk 7 van de 9 platforms en mochten 6 van de 10 motoren de prullenbak in. Mede daardoor daalden de vaste lasten en arbeidskosten met 27 procent. Vorig jaar noteerde Opel de hoogste winst ooit: 859 miljoen euro. Met de nieuwe Corsa wil de voormalige General Motors dochter dit bedrag verder opvoeren.