Ford rust in navolging van de Puma diens donormodel de Fiesta uit met milde hybride techniek voor de 1,0 liter Ecoboost motor. Ook is er transmissienieuws.
Het betreft de 125 pk sterke milde hybride variant van de 1.0 Ecoboost krachtbron. De enige transmissie mogelijkheid is (vooralsnog) een handgeschakelde 6-bak. De driecilinder is gekoppeld aan een starter/generator. Energie die normaal gesproken bij remmen en uitrollen verloren gaat, wordt opgeslagen in een kleine lithium/ion accu. Die stroom wordt vervolgens gebruikt tijdens het accelereren. Dat drukt het verbruik. Het systeem bepaalt zelf of het de benzinemotor ontlast door tot 50 Nm koppel ‘te vervangen’ door elektrische assistentie of dat het tot 20 Nm extra levert.
| Ford | Seat | Toyota |
| Fiesta | Ibiza | Yaris |
| 1.0 EB MHEV 125 ST-Line | 1.0 TSI 115 FR | 1.5 VVTi-E 121 Style |
| 23.550 euro | 23.150 euro | 23.295 euro |
| Ford | Mini | Suzuki |
| Fiesta | Hatch 3-deurs | Swift |
| 1.0 EB MHEV 125 ST-Line X | Cooper | 1.4 BJ SH 130 Sport |
| 24.750 euro | 26.781 euro | 25.399 euro |
| Ford | Opel | Renault |
| Fiesta | Corsa | Clio |
| 1.0 EB 125 P7 ST-Line X | 1.2 Turbo 130 A8 GS Line | 1.3 TCe EDC7 RS Line |
| 26.350 euro | 25.999 euro | 26.590 euro |
| Ford | Peugeot | Volkswagen |
| Fiesta | 208 | Polo |
| 1.0 EB 125 P7 Titanium X | PT 130 EAT8 Allure | 1.0 TSI 115 DSG Highline |
| 25.350 euro | 26.580 euro | 25.855 euro |
| Ford | Honda | Kia |
| Fiesta | Jazz | Stonic |
| 1.0 EB 125 P7 Active | 1.5 Hybrid Crosstar | 1.0 T-GDI 120 DCT7 Exec. |
| 26.500 euro | 30.120 euro | 28.995 euro |
Ford vraagt minimaal 22.450 euro voor de 125 pk sterke Fiesta 1.0 Ecoboost met milde hybride techniek (en handbak). Voor dit bedrag wordt de Titanium geleverd. De Titanium X kost 23.750 euro, terwijl de ST-Line 23.550 euro moet opbrengen. De ST-Line X gaat bij Ford voor 24.750 euro van de hand. Voor de avontuurlijk ogende Active X en de luxueuze topversie Vignale worden bedragen van respectievelijk 24.900 euro en 26.650 euro gehanteerd.
Meer Fiesta nieuws heeft Ford in de vorm van de marktintroductie van de 125 pk sterke 1.0 Ecoboost met 7-traps Powershift automaat. Tot op heden was deze vermogenversie van de driecilinder 1,0 liter Ecoboost motor alleen met een handbak verkrijgbaar. Automaat fans (of verslaafden) waren aangewezen op de 100 pk variant. Nu is er dus een sterkere versie, al ontbreekt zoals gezegd milde hybride techniek. Wie een Fiesta in deze configuratie wil, is voor de Titanium uitvoering 24.050 euro kwijt. De Titanium X moet 25.350 euro opbrengen, terwijl aan de ST-Line en de ST-Line X prijskaartjes hangen van respectievelijk 25.150 euro en 26.350 euro. Liever de Active X? Die kost 26.500 euro. De topversie Vignale vergt een investering van 28.250 euro.
De 155 pk sterke variant van de 1.0 Ecoboost met milde hybride techniek, die wij kennen van de Puma, komt vooralsnog niet beschikbaar voor de Ford Fiesta.