Wat is er toch aan de hand met de Elandtest? Toegegeven, met een snelheid van meer dan 70 km/u 2 keer abrupt uitwijken, levert een onderstel ingenieur doorgaans wat kopzorgen op. Dat een (nieuwe) auto daar niet zo goed op reageert, leidde in het verleden al diverse keren tot problemen. Met name modellen met een relatief hoge carrosserie (eerste Mercedes-Benz A-klasse …) konden hierdoor in de problemen komen. Maar recentelijk lijken ook moderne auto’s met een conventioneel koetswerk tijdens de Elandtest onderuit te gaan, ondanks de aanwezigheid van allerlei elektronica die de auto tijdens de uitwijkmanoeuvre automatisch fors laat afremmen. Zou het aan de combinatie van een fors gewicht en banden met een lage rolweerstand liggen?
Die conclusie zou je kunnen trekken nu er 2 modellen uit de Volkswagen Groepsstal door het Zweedse automagazine Technikens Värld aan de tand zijn gevoeld en slecht zijn bevonden. Het ging namelijk om de Passat Variant GTE en de Skoda Superb Combi iV; stekker hybride auto’s met een relatief zware batterij bij de achterbank en banden met een lage rolweerstand om de actieradius op elektriciteit te maximaliseren.
De Zweden stellen niet onterecht dat beide modellen de uitwijkmanoeuvre zonder problemen zouden moeten kunnen afronden met een snelheid van meer dan 70 km/u. De redactie van het tijdschrift noemt onder andere de Mercedes C-klasse Estate en de Peugeot 508 SW als voorbeeld. Bij deze auto’s kon het tempo worden opgevoerd tot respectievelijk 74 en 78 km/u voordat er sprake was van een problematisch weggedrag. Maar dat waren, voor de volledigheid, niet de stekker hybride versies van die modellen.
De Skoda Superb Combi iV bleef bij 65 km/u nog binnen de lijntjes. Vooral omdat de stabiliteitscontrole het overstuur (de achterkant begint dan te schuiven en uit te breken) binnen de perken probeert te houden door de Tsjech af te remmen. Maar de testers van Technikens Värld omschrijven het gedrag van de stekker hybride stationwagon zelfs bij die snelheid al als ‘problematisch’. Bij 68 km/u valt de Skoda niet meer onder controle te houden, ondanks de aanwezigheid van allerlei veiligheidssnufjes. De prestaties van de Passat Variant GTE waren vergelijkbaar.
Om de uitwijkprestaties van de 2 stekker hybride stationwagons in perspectief te plaatsen: zij vielen eerder door de mand dan de Suzuki Jimny; een kleine, relatief hoge terreinwagen met een simpele ophanging in de vorm van starre assen en met een stabiliteitscontrole systeem dat minder verfijnd is. Toch brengt dit ‘karretje’ de bestuurder minder snel in de problemen tijdens een uitwijkmanoeuvre dan een hoogwaardige, moderne gezinswagen met de techniek van morgen aan boord ….