De Renault Mégane RS verdwijnt in 2023 definitief uit de prijslijst. Daarmee komt na 19 jaar een eind aan de carrière van de Franse hete hatchback. Oorzaken van de gedwongen pensionering zijn buitensporige emissiewaarden, met als gevolg (te) hoge belastingen.
Zeker, de stemming is momenteel nogal somber voor liefhebbers van sportieve auto’s. Om een goede reden hebben de meeste fabrikanten buiten het premium segment besloten om afscheid te nemen van hun hete modellen want die zouden het hele gamma kunnen benadelen en de inspanningen om de gemiddelde CO2-uitstoot te verminderen, kunnen verpesten. Inderdaad, vanaf volgend jaar zullen de automerken door de Europese Unie worden gesanctioneerd op basis van de gemiddelde emissie afwijking van hun gamma. De fabrikanten staan op het standpunt dat er geen sprake van kan zijn dat sportieve auto’s, die niet langer veel mensen lijken te interesseren, alles bederven. In de praktijk betekent dit dat deze hete versies meestal getorpedeerd worden door afschrikwekkende belastingboetes, die vanaf volgend jaar oplopen tot 30.000 euro, waardoor klanten niet per se meer in de verleiding komen een dergelijke auto aan te schaffen.
Vandaar de wens van veel autofabrikanten om deze modellen te verwijderen, zoals Peugeot, dat afscheid neemt van zijn GTi gamma, dat bestaat uit de 208 en de 308. Renault bereidt zich voor om op hetzelfde pad te volgen. De Clio RS heeft geen opvolger gekregen en over een paar jaar is het de beurt aan de Mégane RS om met pensioen te gaan. Dat werd tijdens de presentatie van de Mégane eVision, een paar weken geleden, door de executive vice president Product Planning bij de Renault Groep, Ali Kassai (foto), bevestigd. Een woordvoerder van het merk met het wybertjes logo heeft eveneens gezegd dat de sportieve compacte middenklasser zijn carrière over slechts 3 jaar zal beëindigen.
Het betekent dat er geen volgende generatie Renault Mégane RS komt. Staat deze iconische lettercombinatie op het punt te verdwijnen, net zoals het GTi label bij Peugeot? Het zou best zo kunnen zijn, dit met name tot verdriet van de fans van het eerste uur, die merken dat de keuzemogelijkheden voor wat betreft hete hatchbacks waarvoor geen premium prijzen worden gerekend gestaag kleiner wordt. De Mégane zelf krijgt gezelschap van een elektrische cross-over variant; althans dat is in ieder geval wat het Mégane eVision conceptstudie. Die ontwikkeling is consistent met een verklaring van Luca de Meo, de nieuwe baas van Renault, die beweert dat de Mégane zijn silhouet zou kunnen veranderen in komende jaren.
Behoort een emissievrije en sportieve versie van de Mégane eVision tot de mogelijkheden, zoals de PSE reeks van Peugeot, die overigens de voorkeur geeft aan plug-in hybride techniek? Wie weet. Het zou inderdaad kunnen dat de toekomstige Mégane reeks een versie zal hebben die is herwerkt door Alpine Sport, dat dan de sportdivisie van de Renault Groep wordt en in de toekomst het RS label vervangt. Dit alles is momenteel nog erg abstract, maar we zouden heel snel meer over dit onderwerp te horen moeten krijgen …