De nieuwe Toyota Yaris Cross komt met zijn afmetingen vrij dicht in de buurt van compacte middenklassers (C segment) als de Corolla. De SUV afgeleide komt half september op de markt. Naast een chique styling met een Europees tintje, biedt het hoog op zijn poten staande 5-deurs model ook moderne techniek en een zuinige hybride aandrijflijn. Dit alles heeft echter wel zijn prijs. Toyota zal die op 1 juni a.s. officieel bekendmaken, maar nu al is duidelijk dat het instaptarief ver verwijderd is van het niveau van klassieke B segment auto’s.
Met een lengte van 4,18 meter en een wielbasis van 2,56 meter is de Yaris Cross qua grootte vergelijkbaar met een Renault Captur, die ook gebruik maakt van een B segment autoplatform (dat van de Clio), maar de nieuweling is duidelijk forser dan de gewone Yaris (3,94 meter) en zit qua maatvoering dichter tegen de Corolla aan (4,37 meter). Achter de achterklep, die optioneel elektrisch en met een voetbeweging te openen is, gaat een kofferbak van 390 liter schuil (Corolla: 313 liter). De achterbank leuning kan worden neergeklapt in een verhouding van 40:20:40. Er is ook een tweedelig uitneembaar en in hoogte verstelbaar tussen plateau en een bergvak voor kleine voorwerpen plus de banden reparatieset. Achterin biedt de Yaris Cross mensen van gemiddelde lengte voldoende hoofd- en knieruimte. Een ander positief aspect is het ontbreken van een cardantunnel in de voetenruimte. Theoretisch zouden hier 3 mensen kunnen zitten, maar die hebben vanwege de matige interieurbreedte dan wel erg weinig bewegingsvrijheid. De oorsprong van de B segment auto (de gewone Yaris) laat zich hier wél groeten. Voorin zorgt de carrosseriebreedte van 1,765 meter (Corolla: 1,79 meter) voor geen enkel probleem: ook langere mensen vinden een acceptabele zitpositie dankzij de ruim verstelbare stoelen en idem stuur.
De Yaris Cross biedt ook op andere manieren ‘C segment potentieel’ dankzij zijn nette interieurinrichting. Een herhalend rechthoek thema met afgeronde panelen valt op. Deze bijzondere vorm is ook terug te vinden op de schakelaars van het multifunctionele stuurwiel en in de deurpanelen. Een textieloppervlak dat voor een comfortverhogende uitstraling zorgt, is ook daar zichtbaar. Het is het recyclingvilt Felt dat de binnendeurpanelen in verschillende kleuren siert bij de hogere uitrusting niveaus van de Yaris Cross. Naast hoogglans en zacht aanvoelende oppervlakken biedt de Toyota ook hard plastic met een nogal somber design op sommige plaatsen, zoals bij de niet afsluitbare bekerhouder in de middenconsole.
In de Yaris Cross wordt informatie die relevant is voor het rijden optioneel weergegeven via een head-up display en in het instrumentenpaneel via een kleurenscherm dat geflankeerd wordt door analoge meters. De hoogwaardige uitrusting omvat een veelzijdig, getalenteerd infotainment systeem met een 9 inch touchscreen. De Yaris Cross staat ‘altijd aan’ en kan daarom veel connectiviteitsdiensten mogelijk maken, zoals realtime verkeersinformatie of cloud gebaseerde kaartupdates. Als de gebruiker de MyToyota app op zijn smartphone heeft, kan hij de auto ook op afstand vergrendelen en ontgrendelen of het interieur op een aangename temperatuur brengen met behulp van de airconditioning voordat hij aan de reis begint. Afspraken voor service bij de Toyota dealer kunnen ook via de app verstuurd worden.
De 116 pk sterke mix van een elektromotor en een 1,5 liter benzine 3-pitter zorgt voor een laag verbruik. Er zijn nog geen definitieve waarden, maar de voorwiel aangedreven versie van de Yaris Cross Hybrid zou volgens de oude NEDC methode ongeveer 3,8 liter moeten verbruiken. De vierwielaangedreven versie van de Yaris Cross met als extra een elektrisch aangedreven achteras zal waarschijnlijk een halve liter meer verbruiken, al is het onzeker of deze uitvoering naar Nederland komt. Als alternatief voor de hybride aandrijving zal Toyota de Yaris Cross ook met enkel de 1,5 liter 3 cilinder benzinemotor. Het motorvermogen is dan 125 pk versus 116 pk voor de hybride versie.
De basisprijs zal waarschijnlijk rond de 28.750 euro komen te liggen. Voor de hoogste uitrusting niveau met hybride aandrijving zal en ongeveer 40.000 euro verschuldigd zijn. De Yaris Cross Hybrid debuteert als Launch Edition (zie fotoserie boven). Die biedt zaken als een infotainment systeem, lederen meubilair bekleding, een head-up display en vierwielaandrijving. Reken voor deze versie op een prijs van ongeveer 42 mille. Daarmee is de Yaris Cross over de hele linie duurder dan de Corolla …
