Polestar heeft het doek getrokken van haar eerstvolgende nieuwe model. Die komt naast de ‘1’ en de ‘2’ in het gamma en gaat logischerwijs ‘3’ heten. Het betreft een volledig elektrische cross-over op basis van de volgende generatie Volvo XC90. Ondanks de aanwezigheid van camouflagemateriaal is duidelijk te zien dat het hier niet gaat om een afgedankt ontwerp van het Zweedse moedermerk zoals de Polestar 1 (had op de markt kunnen komen als C90) en de Polestar 2 (een conceptstudie voor een nieuwe V40).
De Polestar 3 had, als hij ontworpen was door Volvo, binnen het Zweedse gamma als grote broer van de C40 de naam ‘C80’ kunnen dragen. Met die omschrijving is aardig duidelijk geworden welke marktpositionering de nieuweling krijgt. Het hier getoonde prototype van de Polestar 3 werd getoond in New York en die locatie was niet toevallig gekozen: hij zal worden gebouwd in de Amerikaanse Volvo fabriek in Charleston, South Carolina, waar vanaf volgend jaar ook de volgende generatie XC90 het levenslicht zal zien. Momenteel loopt daar nog de S60 van de band.
De Polestar 3 wordt de eerste auto van het merk die in Verenigde Staten gebouwd wordt en hij mikt in de eerste plaats ook op Amerikaanse markt klanten. De eerste exemplaren moeten volgend jaar al de fabriek verlaten. Amerikanen hebben de naam dol te zijn op SUV modellen dus CEO Thomas Ingenrath denkt juist bij hem te scoren met de Polestar 3. De analyse is dat de klasse waarin de nieuweling gaat opereren het eerste segment zal zijn dat de volledige overstap naar elektrische aandrijving te maken. Dat verklaart waarom de Polestar 3 juist in de Verenigde Staten gebouwd gaat worden.
De Polestar 3 gaat echter ook naar Europa geëxporteerd worden. Anders dan de nieuwe Volvo XC90 heeft hij niet 3 rijen zetels, maar 2. Daardoor kon Polestar het model een coupéachtig design geven. De ‘3’ gaat concurreren met onder andere de nieuwe Audi Q6 e-Tron en de volgende generatie Porsche Macan. Op de snelweg moet hij zo goed als autonoom kunnen rijden, iets dat mogelijk wordt gemaakt door de verbeterde Lidar sensor van Luminar en de krachtigere computer van Nvidia.