In 2021 zijn in ons land in totaal ruim 2 miljoen occasions van eigenaar gewisseld, namelijk 2.008.222 stuks. Een jaar eerder bleef de teller steken op 2.025.564 exemplaren. Dat betekent een lichte verkoopdaling van 0,9 procent. In 2019, het laatste jaar voor corona, was de occasionverkoop iets minder dan 2 miljoen exemplaren groot.
De verkoop van occasions door autobedrijven aan particulieren steeg vorig jaar wel: van 1.285.166 exemplaren naar 1.333.971 stuks; een plus van 3,8 procent. De verkoop tussen particulieren onderling daalde daarentegen met 8,9 procent van 740.398 eenheden in 2020 naar 674.251 auto’s afgelopen jaar. Dat de totale occasionverkopen met 0,9 procent gedaald zijn, komt door een tekort aan gebruikte auto’s. “Alles wat te koop is, wordt gekocht. Het is als in de huizenmarkt”, zegt occasiondeskundige Gerard ten Buuren van Bovag die de cijfers bijhield.
De brancheorganisatie concludeert dat de occasionmarkt is gestabiliseerd in 2021, maar dat particulieren in toenemende mate naar gebruikte auto’s zoeken bij een garagebedrijf in plaats van bij een andere particulier. Dat is overigens een trend die al enige tijd aan de gang is. In occasionland ligt de verhouding tussen vakhandel en particuliere handel intussen op ongeveer twee derde versus een derde, terwijl dat 15 jaar geleden nog 55 procent versus 45 procent was.
Volgens de Bovag wijst bovenomschreven ontwikkeling op een groeiende behoefte aan zekerheid bij particuliere kopers. Daar komt bij dat vanwege gebrek aan geschikte occasions in Nederland deze auto’s steeds vaker uit het buitenland worden gehaald, en daar willen veel particulieren graag gedegen, professionele hulp bij. Ook geven ze de voorkeur aan een contact in eigen land waar ze verhaal kunnen halen in het geval van een defect of een andere garantiekwestie.
Wat ook bijdroeg aan het hoge niveau van het aantal occasionverkopen is de angst voor een coronabesmetting waardoor veel mensen het openbaar vervoer zijn gaan mijden. “Veel mensen gingen als alternatief kleine gebruikte auto’s kopen”. Ten Buuren ziet de prijzen nu “aftoppen” en denkt dat “de max” nu wel bereikt is. “Dit jaar zal er weinig verandering komen, mede door het chiptekort”. Want dat is de voornaamste reden dat de verkoop van nieuwe auto’s met ruim 9 procent daalde. Het probleem speelde vooral bij elektrische exemplaren die inmiddels goed zijn voor zo’n vijfde van de afzetmarkt voor nieuwe personenwagens.
Volkswagen voert zowel de merkenlijst (265.019 verkopen) als de modellenlijst met de Golf (73.024) aan. Ook het op één na meest verhandelde model is van de autofabrikant uit Wolfsburg afkomstig: de Polo (65.785). Peugeot is op ruime afstand tweede bij de merken (184.104), gevolgd door Opel (168.434). De top 3 bij de modellen wordt volgemaakt door de Corsa (46.786)