Eerder deze week heb jij in de Newsflash al kunnen lezen dat de Britse automarkt in januari voor de 6de maand op rij gegroeid is. Zo slecht gaat het aan de overzijde van de Noordzee dus nog niet ondanks politieke chaos en Brexit ellende. Maar de Britse automarkt zorgde voor meer verrassingen …
Uit gegevens van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) blijkt dat het aantal registraties in januari met bijna 15 procent was gestegen in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. Vorige maand verlieten in totaal 131.994 nieuwe auto’s de Britse showrooms. Het is een stijging van 14,7 procent vergeleken met dezelfde maand in 2022 én de beste start van het jaar sinds januari 2020, toen Covid nog geen issue was in Europa en er ijna 150.000 nieuwe auto’s werden in de eerste maand werden geregistreerd.
Zoals verwacht waren benzineauto’s verreweg het populairst, goed voor bijna 6 op de 10 nieuw geregistreerde auto’s. De populariteit van dieselauto’s bleef afnemen, naar een marktaandeel van iets minder dan 8 procent, maar de verkoop van elektrische auto’s groeide met bijna een vijfde tot iets meer dan 13 procent van de markt. Hybride personenwagens blijven echter populairder en nemen meer dan 21 procent van de verkopen voor hun rekening.
Er waren echter meer verrassende resultaten bij de best verkochte auto’s, hoewel het populairste model van vorig jaar, de Nissan Qashqai, tot de best presterende auto’s bleef behoren. De eerste plaats werd echter ingenomen door de MG HS, een SUV waarvan bijna 3.500 exemplaren werden geregistreerd. Een historisch resultaat want we moeten terug naar de energiecrisis van 1973 om een model van een merk van het ooit enorme British Leyland concern bovenaan de verkoopstatistieken te zien. Dat was toen, vanwege zijn lage benzineverbruik, de Mini. Daarvoor en daarna voerde Ford de verkoopstatistieken aan met modellen als de Cortina, Escort, Fiesta en Focus, maar ook die tijd is voorbij. De nationale kampioen van 2022 was de Nissan Qashqai en op merkniveau is Ford qua marktaandeel ingehaald door Volkswagen.
Andere topverkopers waren de Volkswagen T-Roc, die de tweede plaats behaalde, en de bovengenoemde Nissan Qashqai, de enige andere auto die in januari de 3.000 inschrijvingen overtrof. SUV’s domineerden (dus) de top 10, met de Vauxhall Corsa als enige hatchback die de top vijf haalde achter de Kia Niro. Verderop in de top-10 lijst staan de Kia Sportage, de Ford Puma en de Hyundai Tucson 2023 waar ze in 2022 waren geëindigd. Op de 8ste plek komen we nóg een MG tegen: de ZS. Ook die uitslag is verrassend en opnieuw bewijs dat MG ondanks een Chinees paspoort weer helemaal ingeburgerd is in het Verenigd Koninkrijk. De Ford Fiesta, een auto die later dit jaar de verkoopstrijd zal staken, bewees dat zijn populariteit nog niet voorbij is door de 10de plaats in het klassement te veroveren met meer dan 2.000 geregistreerde exemplaren.
“De auto-industrie laat een groei zien die tegen de nationale economische trend ingaat. De branche is klaar om, met het juiste kader, de CO2 eliminatie van de Britse economie te versnellen”, aldus SMMT-topman Mike Hawes. “De industrie en de markt bevinden zich in een overgangsfase, maar zijn kwetsbaar door de uitdagende economische vooruitzichten, de stijgende kosten van levensonderhoud en de bezorgdheid van de consument over nieuwe technologie. We kijken uit naar een begroting die de inzet voor netto nul gram CO2 zal herbevestigen en maatregelen zal bieden die groene groei voor de sector en de natie stimuleren”.