Met de verkoop van de DS 9 wil het in Nederland tot nu toe niet zo vlotten. Sterker nog: het nog relatief nieuwe model lijkt alweer op zijn retour te zijn. Van de grote sedan werden in de eerste 5 maanden van dit jaar 8 exemplaren op kenteken gezet (de Bentley Flying Spur is minder exclusief …) terwijl er in 2022 op hetzelfde tijdstip al 21 registraties waren.
Gaat het nog goed komen met de DS 9? De importeur denkt blijkbaar van wel want die brengt 2 nieuwe uitvoeringen in stelling: Opéra en Esprit de Voyage. Toch zou de komst van het multimediasysteem Iris System belangrijker kunnen zijn. Het betreft een infotainment installatie die al sinds 2021 in de DS 4 wordt gemonteerd. Net als aan boord van zijn kleine zusje profiteren de inzittenden van de ‘9’ nu van een moderne interface, configureerbaar via widgets, waar ook een 12 inch scherm onderdeel van uit maakt. Het wordt aangevuld met spraakondersteuning. Precies: Iris.
Vloeiender en uitgerust met een nieuw display, biedt het systeem een 360 graden weergave van de bevindingen die worden geleverd door nieuwe digitale camera’s met hoge resolutie. Verder biedt de installatie toegang tot de Mirror Screen, Apple Car Play en Android Auto functies via Wi-Fi. Daarnaast zitten er voorin de DS 9 voortaan een 2-tal USB-C stopcontacten. Geconnecteerde navigatie informeert over de verkeerssituatie, geeft de gevarenzones weer, toont waar er tankstations zijn, maar doet ook aan kansberekening als het gaat om het op straat vinden van een parkeerplaats in een grote stad. Via de MyDS-applicatie is het mogelijk voor de eigenaar om met zijn ‘9’ te communiceren om de verwarming te activeren, het laadniveau van de batterij te checken of om de deuren te ontgrendelen.
Het DS 9 assortiment is verrijkt met een derde uitrustingsniveau, superieur aan de Performance Line+ en Rivoli +. De naam daarvan is Opéra. Standaard is deze ‘9’ voorzien van het camera gestuurde onderstel (DS Active Scan Suspension), techniek op de sedan op niveau 2 autonoom te laten rijden, een nachtzicht installatie, het Focal Electra HiFi systeem, een achterbank met verwarming plus een masseerfunctie en een schuifdak.
Maar het is mogelijk om qua spiegeltjes en kraaltjes nog een stap verder te gaan met de Esprit de Voyage uitvoering. Deze ‘collectie’, in sommige landen reeds beschikbaar voor de DS 4 en DS 7, zorgt voor een nóg luxueuzere sfeer aan boord van de sedan. Het interieur neemt bij de Esprit de Voyage uitvoering lichtere kleuren aan met met name grijs leer op de stoelen, het dashboard en de deurpanelen. Het dak profiteert van dezelfde kleur, maar dan met een Alcantara coating. De DS 9 Esprit de Voyage is verkrijgbaar in 4 carrosseriekleuren (Cristal Pearl, Midnight Blue, Platinium Grey en Black Perla Nera) en met de 2 bekende E-Tense stekker hybride aandrijflijnen in de catalogus: 250 pk in combinatie met voorwielaandrijving of 360 pk met vierwielaandrijving. In het eerste geval is er sprake van een 200 pk sterke geblazen 1,6 liter 4 cilinder die samenwerkt met een 110 pk krachtig elektrohart. Zijn 15,6 kWh accu is goed voor een rijbereik van maximaal 74 kilometer. De DS 9 E-Tense 4×4 360 beschikt over een tweede elektromotor van 113 pk. De in China geproduceerde sedan komt daarmee maximaal 65 kilometer ver. In 5,7 seconden zit je op 100 km/u. De DS 9 met 250 pk en voorwielaandrijving heeft voor de acceleratieklus 8,5 seconden nodig.
| DS………………….. | Audi………………… |
| 9 E-Tense | A7 Sportback |
| 4×4 360 | 50 TFSI e Quattro |
| Esprit de Voyage | Pro Line S |
| 90.790 euro | 90.798 euro |
Voor het nieuwe modeljaar blijft de DS 9 leverbaar als Performance Line+ (68.640 euro in 250 pk configuratie of 79.040 met 360 pk en vierwielaandrijving) en Rivoli+ (71.540 euro respectievelijk 81.940 euro). De nieuwe Opéra uitvoering moet 80.040 euro (250 pk) of 90.440 euro opbrengen. Reizen in de DS 9 Esprit de Voyage betekent een bedrag betalen van respectievelijk 80.390 euro en 90.790 euro.
