Mercedes-AMG gebruikt de IAA Mobility beurs in München om een voorproefje te geven van de komende plug-in hybride versie van haar nieuwe GT sportcoupé van de tweede generatie. De Duitsers kozen voor een discrete onthulling van een conceptversie, ver weg van de gebruikelijke spotlights.
Slechts 2 weken na het debuut van de ‘standaard’ GT 63 wordt de PHEV versie van de nieuwe supersportwagen in camouflage tenue tentoongesteld. De auto lijkt helemaal klaar te zijn voor een lancering in de komende maanden als 2-deurs alternatief voor de GT 63 S E-Performance 4-Door Coupé supersedan.
Op dit moment is het enige bewijs dat er sprake is van geëlektrificeerde ingewanden een oplaadpoort die bij het prototype in de achterbumper is geïntegreerd. Voor het overige ziet hij er vrijwel identiek uit als de standaard GT met alleen een verbrandingsmotor. Hij zal in hoofdzaak worden aangedreven door dezelfde 4,0 liter V8 met dubbele turbocompressor, maar dan gecombineerd met een elektromotor voor een aanzienlijke vermogen boost. De 4-door GT gebruikt in stekker hybride vorm een elektromotor van 204 pk op de achteras om het totale systeemvermogen te verhogen tot 843 pk, waardoor het AMG’s krachtigste serieproductieauto tot nu toe is.
De vergelijkbaar uitgeruste Mercedes-AMG S 63 E-Performance is enigszins gestemd en levert ‘slechts’ 802 pk. De 2-deurs GT zal in PHEV vorm een soortgelijke aandrijflijn gebruiken, hoewel de details in dit stadium nog door Affalterbach geheim worden gehouden. Het is ook niet bekend of hij de 4,8 kWh batterij van de 4-deurs GT, het 13,1 kWh exemplaar van de S 63 of een volledig andere accu gaat gebruiken.
Hoe dan ook: de Plug-in hybride versie van de nieuwe GT lijkt de krachtigste variant in het assortiment te worden, waarschijnlijk met vermogenscijfers die zelfs de extreme GT Black Series van de vorige generatie overschaduwen. Verdere details zullen vermoedelijk in de komende maanden bekend worden gemaakt, als de S E-Performance uitvoering zijn volledige onthullingstijdstip nadert.
Er zal dan sprake zijn van een nieuwe rivaal voor de Aston Martin V12 Vantage en de Porsche 911 Turbo S. Volgens de CEO van de AMG divisie van Mercedes, Michael Schiebe, is de circa 800 pk sterke variant van de tweede generatie GT ontworpen om “te reageren op de wensen van onze klanten”.