Door een zogeheten vervangsubsidie in te voeren, waarbij mensen een bedrag krijgen voor hun oude auto dat zij vervolgens kunnen gebruiken voor de aanschaf van een nieuw exemplaar, kunnen ook lagere inkomens de transitie naar elektrisch rijden maken. Dat zegt onderzoeker Hendrik Vrijburg. “Het is belangrijk voor het draagvlak dat de overheid ook minder welvarende Nederlanders in staat stelt om afscheid te nemen van hun benzine- of dieselmodel”.
De overheid zet momenteel verschillende beleidsinstrumenten in om elektrisch rijden te stimuleren. Voorbeelden zijn een veel lagere aanschafbelasting (BPM), een verlaagde motorrijtuigenbelasting (MRB) en de SEPP subsidieregeling voor de aanschaf van een elektrische auto. Maar al die maatregelen hebben volgens Vrijburg gemeen dat vooral de hoogste inkomens ervan profiteren. “Op zich zijn die regelingen allemaal prima, want de overstap naar elektrisch rijden wordt er inderdaad mee gestimuleerd. Maar ik denk dat het voor het draagvlak van de transitie goed is dat de overheid ook nadenkt over beleid waar lagere inkomensgroepen wat aan hebben”.
Daarom stelt Vrijburg een vervangsubsidie voor. “Nederland heeft een aantal jaar geleden al een sloopregeling gekend”, zegt hij. “Daarbij verkopen mensen hun auto aan de dealer voor de sloop en krijgen vervolgens een subsidie voor de aankoop van een nieuw exemplaar”. Een soortgelijke regeling zou mensen kunnen helpen om sneller de overstap naar een elektrische auto te kunnen maken. “Dat is wat ik voorstel met deze regeling. Het is een manier om oude, onzuinige auto’s die relatief veel CO2 uitstoten van de weg te krijgen. Het zou ook kunnen worden gebruikt om de aanschaf van een hybride model te stimuleren”.
Wat dit laatste betreft: dat is in Nederland een gepasseerd station omdat er in het verleden te veel slechte ervaring is gedaan met zakelijk rijders die vanwege het fiscale voordeel zogenaamd ‘stekker hybride’ gingen rijden, maar hun leasebak in de praktijk alleen gebruikten met draaiende benzine- of dieselmotor. Maar voor volledig elektrische auto’s zou het voorstel van Vrijburg hout kunnen snijden. Hij zegt daarover: “Zonder zo’n nieuwe prikkel van de overheid moeten veel Nederlanders te lang wachten om over te schakelen op een model zonder verbrandingsmotor”. De onderzoeker voegt er aan toe: “Elektrische auto’s zullen op termijn goedkoper worden en de tweedehandsmarkt zal tot ontwikkeling komen. Maar het zal nog wel 5 tot 10 jaar duren voordat dergelijke modellen betaalbaar worden voor mensen met een kleine portemonnee. In de tussentijd lopen de brandstofkosten op en komen er milieu zones waardoor oudere auto’s stadscentra niet meer in mogen”.