Het gaat weer een beetje beter met Honda in Nederland en de rest van Europa. Na jarenlang verkoop technisch in de lappenmand gelegen te hebben, is het aantal kentekenregistraties in de eerste 5 maanden van het jaar bij ons meer dan verdubbeld (!) van 278 naar 557 auto’s. In mei was er sprake van bijna een verdrievoudiging van de verkoop. Er werden toen 89 auto’s ingeschreven, versus 31 exemplaren vorig jaar. Ook elders in Europa heeft Honda de opgaande lijn weer te pakken. Het merk is na 4 maanden goed voor 0,7 procent marktaandeel. Nog steeds meer, maar toch werden er in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar 49,5 procent meer auto’s verkocht.
De boekhouders van Honda zijn nu blijkbaar een beetje overmoedig geworden, want zij heeft de prijs van de Civic met liefst 5.250 euro verhoogd. Er moet nu voor de hybride hatchback minimaal 42.465 euro afgerekend worden. Voorheen kon er voor 35.680 euro worden ingestapt. En dat terwijl de Civic in 2023 al ruim 1.500 euro duurder was geworden in vergelijking met zijn introductietarief een jaar eerder. In 2 jaar tijd is de prijs van de Honda dus met 6.785 euro omhoog gegaan.
Gooit Honda met deze enorme prijsstijging nu haar eigen glazen in? Niet perse. Erg afzetverruimend is deze prijsverhoging natuurlijk niet. Maar andere kant: de Civic werd in 2022 overladen met complimenten en is nog steeds een bovengemiddeld goede auto in zijn klasse. Qua betrouwbaarheid en kwaliteitsniveau kunnen we gerust spreken van een premium product. En dan blijkt dat de Civic met 2,0 liter hybride aandrijflijn niet noemenswaardig duurder is dan een Audi A3, BMW 1-serie of Mercedes-Benz A-klasse die het moeten doen met een 1,3 à 1,5 liter motor en die niet ‘full hybrid’ zijn.
Honda levert de Civic alleen nog maar als Elegance. De Sport en Advance uitvoeringen zijn nu verdwenen. Dit betekent dat de klant het nu zonder features als een panorama dak, een draadloze telefoonoplader, een digitaal instrumentarium, een geluidsinstallatie van Bose en een verwarmd stuurwiel moet doen. Dat is wellicht ‘dodelijker’ voor het verkooppotentieel dan de prijsverhoging. Als pleister op de wond is er wel een lange optielijst. Daarmee kan de Civic aangekleed worden met zaken als mistlampversiering, verlichte dorpellijsten en een ducktail spoiler.
Ook de Civic Type R is trouwens flink duurder geworden. De snelle versie met 329 pk en een topsnelheid van 275 km/u kost nu 88.560 euro. Voorheen was dat 78.045 euro. Of de Civic Type R de Duitse premium concurrenten nog steeds net zo goed de baas kan als de reguliere uitvoering, is voer voor discussie. Die kosten namelijk 75.963 euro à 90.078 euro, maar bieden vierwielaandrijving. Het hangt van de persoonlijke voorkeur af of dat een dingetje is.