De verkoopstart van de nieuwe Citroën ë-C3 wordt geplaagd door softwareproblemen. Daardoor loopt de marktintroductie van dit model maanden achter op schema.
Oorspronkelijk zou de levering van de ë-C3 in het tweede kwartaal beginnen. Volgens Stellantis zullen klanten hun auto nu na de zomervakantie ontvangen. Dat kan september zijn, maar ook pas in het vierde kwartaal. Er zijn inmiddels al zo’n 30.000 exemplaren van de ë-C3 besteld.
Stellantis bestempelt de Citroën ë-C3 als haar vaandeldrager op het gebied van betaalbare elektrische auto’s. Het model moet niet alleen gaan concurreren met andere goedkope Europese emissievrije personenwagens, zoals de Renault 5 E-Tech, maar ook met Chinese producten. De Citroën ë-C3 heeft momenteel een basisprijs van 24.290 euro, maar in de toekomst wordt het assortiment uitgebreid met een goedkopere variant met een kleinere accu.
Er zijn meer Westerse autofabrikanten die problemen ondervinden met de opstart van de productie van een nieuw elektrisch model. Zustermerk Peugeot kampte eerder met vertraging van de marktlancering van de e-3008 doordat een component van de aandrijflijn een mankement vertoonde. Daardoor kon de productie niet worden opgestart. Ook deze elektrische auto van Stellantis loopt voor wat betreft de verkoopstart dus achter op schema. Het autoconcern wilde aanvankelijk in februari beginnen met de levering van de e-3008, maar dat is met maanden vertraagd. Er zijn inmiddels al zo’n 50.000 exemplaren van deze elektrische Peugeot besteld.
Het marktdebuut van de Volvo EX30 verloopt evenmin vlekkeloos. En Europa zit al anderhalf jaar te wachten op de EX90. De software van die Volvo is nog steeds niet kinderziekte vrij. Menigeen herinnert zich de softwareproblemen van de Volkswagen ID.3 nog. De zustermerken Audi en Porsche moesten de komst van de Q6 e-Tron respectievelijk elektrische Macan uitstellen omdat er in de techniek nog allerlei bugs zaten.