Toyota heeft haar productiedoelstellingen voor elektrische voertuigen voor 2026 met een derde verlaagd.
Toyota wil nu 1 miljoen elektrische auto’s verkopen in 2026. Eerder ging het Japanse concern uit van 1,5 miljoen exemplaren. Toyota meldt dat deze targets niet in cement gegoten zijn, maar vooral indicatief van aard zijn. Dat de verkoopdoelstelling wordt verlaagd, komt niet alleen door de verflauwde belangstelling voor elektrische auto’s in Noord Amerika en Europa (andere fabrikanten hebben hun afzetprognoses eveneens om deze reden verlaagd), maar ook doordat de ontwikkeling van een volumemodel, dat van Suzuki zal worden afgenomen, vertraging heeft opgelopen.
Vorig jaar verkocht Toyota net iets meer dan 100.000 elektrische auto’s, hetgeen afgerond 1 procent was van haar totale afzet. Dat aandeel moet in het komende decennium groeien naar maximaal 30 procent. Voor 2025 ligt de lat bij 400.000 exemplaren. Toyota doet momenteel prima zaken met haar hybride modellen en verwacht dat de autoconsument dit autotype ook in de toekomst zal blijven omarmen. Daarnaast blijven de Japanners investeren is waterstofauto’s.
Toyota verkoopt nu op jaarbasis wereldwijd ruim 10 miljoen auto’s. Stel dat dit in 2030 gegroeid zal zijn naar 12 miljoen stuks, dan zijn elektrische modellen tegen die tijd goed voor 3.600.000 klanten. Toyota kondigde eerder aan in 2030 samen met dochter Lexus 30 volledig elektrische auto’s aan te willen bieden. Per saldo betekent dit 120.000 verkopen per model. Maar de afzetdoelstelling is dus met een derde verlaagd. Weliswaar betreft dat het haar 2026, maar als dat naar 2030 vertaald wordt, dan betekent dit 2.400.000 klanten voor een elektrische auto. Bij 30 modellen is dat een volume van 80.000 stuks.
Dat is wel erg aan de magere kant. Ga er dus van uit dat Toyota, na haar verkoopdoelstelling met elektrische auto’s verlaagd te hebben, ook minder batterijmodellen op de markt zal brengen dan eerder is gecommuniceerd.