Ruim een kwart van de Nederlandse consumenten overweegt bij aankoop van een volgende auto een exemplaar aan te schaffen dat volledig elektrisch is. Dat blijkt uit een peiling van ING Research onder ruim 33.600 mensen. De uitkomst van het onderzoek lijkt er op te wijzen dat het enthousiasme voor volledig elektrisch rijden afneemt.
In totaal staat 26 procent van de ondervraagden welwillend tegenover de aankoop van een volledig elektrische auto. Op de vraag of hun volgende wagen volledig elektrisch zal zijn, zegt 7 procent “ja”. Van de respondenten weet 19 procent dat nog niet zeker en antwoord daarom “misschien”. Daarmee is het animo om een volledig elektrische auto aan te schaffen gedaald in vergelijking met een jaar geleden.
Op dit moment is ruim 30 procent van alle nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch. Eerder was elektrisch aan een flinke opmars bezig, en nam het aandeel elektrisch in de nieuwverkoop rap toe, maar inmiddels is de vaart er uit. Particuliere autorijders lijken inmiddels een stuk meer terughoudend te zijn voor wat betreft de aanschaf van een elektrisch personenwagen. Voor potentiële kopers van een dergelijke auto stimuleren de voorgenomen wijzigingen in de fiscaliteit niet om elektrisch te gaan rijden.
Vanaf 2025 zullen ook bezitters van een elektrische auto namelijk (gewichtsafhankelijke) wegenbelasting moeten gaan betalen. Elektrische auto’s zijn vanwege het batterijpakket zwaarder dan vergelijkbare modellen met een verbrandingsmotor. Dat verschil wordt weliswaar belastingtechnisch deels gecompenseerd, maar daarmee wordt niet voorkomen dat de zogeheten MRB voor elektrische auto’s op den duur hoger kan uitpakken dan voor een vergelijkbare model met een benzinemotor.
Een andere belangrijke drempel voor veel consumenten om elektrisch te gaan rijden, vormen de nog relatief hoge aanschafkosten van een elektrische auto. Dat speelt zeker een rol voor consumenten met een minder grote portemonnee en voor automobilisten, die relatief weinig kilometers per jaar rijden. Vanaf volgend jaar weegt dit nog extra zwaar, want dan komt de aankoopsubsidie te vervallen. Die bedroeg in 2024 nog 2.950 euro voor een nieuwe elektrische auto en 2.000 euro voor een tweedehands exemplaar. Ook de vrijstelling van de BPM (aankoopbelasting) op nieuwe volledig elektrische auto’s vervalt.
Al met al wordt het financieel niet aantrekkelijker gemaakt om een volledig elektrische auto aan te schaffen.