Een derde van de eigenaren van een elektrische auto overweegt om volgend jaar, wanneer de belastingvoordelen worden afgebouwd, over te stappen naar een benzinemodel.
In 2030, als de fiscale voordelen helemaal verdwenen zijn, zegt bijna 60 procent niet langer elektrisch te willen rijden. Dat meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) op basis van een gezamenlijk onderzoek met de Vereniging Elektrische Rijders en de Rijksuniversiteit Groningen onder 3.500 eigenaren van een elektrische auto.
Eind dit jaar vervalt voor eigenaren van een elektrische auto de vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting en wordt de korting op de bijtelling beëindigd. Een vergelijkbaar model met benzinemotor wordt dan goedkoper. Particulieren zullen fors meer wegenbelasting gaan betalen voor hun elektrische auto omdat die door het accupakket een stuk zwaarder is dan de doorsnee personenwagen met benzinemotor. Door de verdere afbouw van de korting op de bijtelling wordt het ook voor de zakelijke rijder duurder om elektrisch te rijden.
De overheidsambitie is dat in 2030 alle nieuw verkochte personenauto’s emissievrij zijn, waardoor in 2050 een wagenpark mogelijk is dat geen CO2 meer uitstoot. Onder elektrische rijders lijkt echter het geloof af te nemen dat de overheid elektrisch rijden daadwerkelijk wil stimuleren. Nog maar 29 procent van de eigenaren van een elektrische auto denkt dat het kabinet echt wil dat Nederlanders emissievrij gaan rijden. Dit is een flinke afname ten opzichte van vorig jaar, toen de helft van de rijders daar nog van overtuigd was.
Afhakende elektrische rijders zijn ook een indicatie dat benzinerijders in de toekomst minder snel zullen overstappen op een elektrische auto. Dat is volgens de RVO zorgwekkend, aangezien een groot deel van de beoogde milieuwinst in de vervoerssector moet komen van meer elektrisch rijden.
Autointernationaal.nl denkt echter dat zakelijke rijders niet snel terug zullen keren naar een benzinemodel omdat dit niet past bij een duurzaam bedrijfsbeleid van hun werkgever. De soep zal dus minder heet gegeten worden dan de RVO en de Vereniging Elektrische Rijders hem nu opdienen.