Splinternieuwe auto’s in de prak rijden voor het goede doel. Dat is wat Euro NCAP doet, om nadien met zekerheid te kunnen zeggen welke modellen veilig zijn en welke minder bescherming bieden. Uit de resultaten van de meest recente crashtests blijkt dat de Polestar 3 het beste jongetje van de klas is als het gaat om de bescherming van kinderen in het geval de SUV waarin zij zitten bij een ongeval betrokken raakt.
Het is voor Euro NCAP onmogelijk om elke nieuwe auto die op de markt komt, te testen. Daarom wordt er jaarlijks een selectie gemaakt van de populairste en interessantste modellen, zo laat een woordvoerder van het in het Belgische Leuven gevestigde Euro NCAP weten. Voor een beoordeling van een bepaald model zijn maximaal 4 exemplaren nodig. Naderhand kunnen schadebedrijven zich daar op gaan uitleven. Zoals vaak het geval is bij recensies, wordt de beoordeling uitgedrukt in sterren: 5 is de hoogste waardering. En 1 ster betekent dat een auto zeer onveilig is.
Voor de nieuwste veiligheidstest werden 7 SUV modellen geselecteerd. Variërend van de Audi Q6 e-Tron tot de Polestar 3, die half Zweeds en half Chinees is, maar in het Amerikaanse Charleston van de band rolt. Er werden ook een paar nog minder bekende Chinese SUVs getest op veiligheid voor volwassen inzittenden, voor kinderen, de gevolgen van een aanrijding voor kwetsbare weggebruikers (zoals voetgangers en fietsers) en op de veiligheidsuitrusting die aan boord is.
Alle modellen behaalden de maximale score van 5 sterren als eindbeoordeling. Maar slechts 2 auto’s haalde het hoogste testresultaat wat betreft de veiligheid van kinderen aan boord. De Polestar 3 mag zich als overall winnaar op de borst kloppen.
Bij zowel een frontale botsing als de zijdelingse aanrijding biedt de Polestar 3 goede bescherming voor zowel 6 als 10-jarige dummies. De auto geeft ook duidelijk de status van de frontale airbag weer wanneer een naar achteren gericht kinderzitje op de passagiersstoel voorin is geplaatst. Verder heeft de Polestar 3 een detectiesysteem dat voorkomt dat de bestuurder de auto vergrendelt als er een kind in de auto achterblijft. Allemaal dingen die meespelen en zorgden dat de elektrische SUV een bijna perfect beoordeling kreeg. “Wat de veiligheid voor kinderen betreft, behaalt de Polestar 3 zelfs de hoogste score van alle auto’s die de afgelopen 9 jaar door ons zijn getest”, zo laat Aled Williams van Euro NCAP weten.
De Audi Q6 e-Tron scoort over het algemeen gemiddeld tot goed. De nieuwe BYD Sealion 7, een elektrische SUV van Chinese makelij, scoorde even goed qua veiligheid voor kinderen als de Polestar, maar presteerde minder goed op andere onderdelen. De Terramar, die het Spaanse Cupra in Nederland aanbiedt als plug-in hybride, presteert volgens Euro NCAP ook sterk, met solide testresultaten op de criteria ‘veiligheid voor volwassen inzittenden’, ‘veiligheid voor kinderen aan boord’ en ‘veiligheid voor kwetsbare weggebruikers’.
De Hongqi E-HS9 is een Chinese elektrische SUV die al enige tijd in Nederland te koop is. Hoewel hij ook een 5-sterren beoordeling van Euro NCAP kreeg, werd bij inspecties na de test een klein scheurtje in de bestuurdersairbag gevonden. De score voor het niveau van de hoofdbescherming bij beide frontale botstest werd hierdoor als ‘negatief’ beoordeeld. Hongqi heeft de oorzaak van het scheurtje onderzocht en zegt dat de kwaliteitscontrole in de assemblagefabriek van de auto en bij de leverancier van de airbags inmiddels is verbeterd.
Ook werden er een 2-tal SUV modellen uit China getest die bij ons niet leverbaar zijn: de Geely EX5 en de Jaecoo 7 PHEV. Het laatste model verspeelde punten bij de frontale botsingstest omdat de achterste gordijnairbag vast kwam te zitten in de bekleding van de C-stijl en zodoende niet goed werd geactiveerd. Uit onderzoek van Jaecoo bleek dat een van de clips die de airbag op zijn plaats moeten houden tijdens de productie van de auto niet correct was aangebracht. Het bedrijf verklaart dat de kwaliteit van de assemblage nu beter is.
Een sterke prestatie op de onderdelen ‘veiligheid voor kwetsbare weggebruikers’ en ‘veiligheidsuitrusting’ leverde de Geely EX5 een 5-sterren beoordeling op. De elektrische SUV uit China verspeelde echter punten in de Euro NCAP test op het onderdeel ‘veiligheid voor kinderen’ omdat het zogeheten Child Presence Detection systeem niet voldeed. Volgens Williams functioneert de techniek op het gebied van waarschuwing en interventie niet goed. De Geely EX5 liet ook punten liggen bij de tests van de bescherming van volwassenen.