Als het om elektrische auto’s gaat, zetten BYD en Tesla de toon. Dankzij hun omvang (schaalvoordelen) en vanwege hun businessmodel zijn zij winstgevend. Andere autofabrikanten die ook geld weten te verdienen met de verkoop van elektrische auto’s zijn echter op één hand die de nodige amputaties heeft ondergaan te tellen.
Het gros van de merken verdient namelijk geen euro aan de elektrische auto, zo constateerde het Brits onderzoeksbureau Rho Motion na de boekhouding van 2024 te hebben doorgelicht. Uit de cijferbrij, waarbij alleen fabrikanten werden onderzocht die gespecialiseerd zijn in stekkerauto’s, blijkt dat merken als Polestar, Zeekr en Xpeng nog steeds rode cijfers schrijven. De enige fabrikanten die geld weten te verdienen met hun elektrische auto’s zijn het Chinese Li Auto en Seres. Toeval op niet: dat zijn merken die tot nu toe niet of nauwelijks werk maken van export naar Europa.
Van alle andere in elektrische auto’s gespecialiseerde fabrikanten die nog verlieslijdend zijn, zit Zeekr het dichtst bij het bereiken van het break-even punt. De marge van dit merk was vorig jaar namelijk -8,5 procent. Aan de andere kant van het spectrum bevindt zich Lucid Motors. Deze Amerikaanse fabrikant heeft de twijfelachtige eer het meeste geld toe te leggen op de verkoop van elektrische auto’s. In 2024 was de operationele winst ratio namelijk -374 procent.
Ter vergelijking: Tesla behaalde vorig jaar een operationele winst van 7,2 procent. Daarmee werd zelfs BYD afgetroefd. Analisten denken dat de rollen dit jaar omgedraaid zullen zijn omdat Tesla zoals bekend zal zijn in zwaar weer verkeert. BYD wordt daarentegen een steeds belangrijkere speler op de automarkt. In 2024 lag de winst al boven het niveau van het jaar daardoor. De verwachting is dat dit in 2025 niet anders zal zijn. Hierbij moet wel worden opgemerkt dat BYD niet alleen goede zaken doet met haar volledig elektrische auto’s, maar ook met een ander type stekkermodellen: plug-in hybride voertuigen.