Te midden van een herstructurering ziet Nissan zich genoodzaakt zijn leveranciers te vragen betalingen uit te stellen in ruil voor compensatie. Het is een duidelijk signaal dat het Japanse autoconcern kampt met geldgebrek.
Iedereen weet dat Nissan in de problemen zit. Het Japanse concern gaf toe dat het afgelopen boekjaar een operationeel tekort van bijna 5 miljard dollar had. De CEO, Makoto Uchida, werd vervangen omdat hij er van beschuldigd werd rechtstreeks bij te hebben gedragen aan deze catastrofale situatie.
Het is dan ook niet verwonderlijk dat de nieuwe CEO, Ivan Espinosa, van plan is de operationele kosten van de fabrikant aanzienlijk te verlagen door massaontslagen en door tegelijkertijd een reorganisatie door te voeren. De ontwikkeling van hybride aandrijftechnologie voor de Amerikaanse markt zou Nissan ook moeten helpen het hoofd boven water te houden.
Maar de problemen van Nissan strekken zich zelfs uit tot het vermogen om leveranciers te betalen, zoals journalisten van Reuters eerder deze week hebben onthuld. Volgens bronnen binnen het Japanse concern zijn enkele Europese leveranciers benaderd met 2 voorstellen: het handhaven van de contractueel overeengekomen betalingsvoorwaarden, of het uitstellen van de betaling in ruil voor compensatie.
Mochten de betrokken leveranciers weigeren de betaling uit te stellen, dan zou Nissan een lening hebben geregeld met HSBC onder voorwaarden die duidelijk ongunstig zijn voor de autofabrikant. Het doel is om 150 miljoen euro aan korte termijn betalingsverplichtingen te voorkomen.
Ter herinnering: Nissan is van plan om de komende 2 jaar 3,4 miljard dollar aan kosten te besparen. Om dit te bereiken, zal de fabrikant wereldwijd 15 procent van zijn banen schrappen. Het doel is om vanaf boekjaar 2026 (dat eindigt op 31 maart 2027) weer positieve financiële resultaten te behalen.