Laadpalen tref je inmiddels op zoveel plekken aan in Nederland dat het verleidelijk is om daar ook met jouw microcar gebruik van te maken. Helaas is dat niet toegestaan.
Laadpalen hebben in het algemeen een Type 2-stekker. Die is speciaal bestemd om een elektrische auto op te laden. Voor een ander apparaat heeft men daarom een verloopstekker of een adapter nodig. Dat hoeft niet meer dan een paar tientjes te kosten. Met zo’n verloopstekker of adapter is het eenvoudig om en microcar op te laden aan een laadpaal. Je ziet steeds vaker dat dit gebeurt.
Microcars zie je in de stad steeds vaker op deze manier opladen. Dit ontgaat ook Vattenfall niet. Dit energiebedrijf is met haar InCharge netwerk een van de grootste laadpaalaanbieders in Nederland. Een woordvoerder laat weten dat het niet is toegestaan om een microcar aldaar op te laden: “laadpalen zijn speciaal ontworpen voor elektrische auto’s. Daarvoor dient men een type-2 laadkabel te gebruiken. Daarmee kunnen auto en laadpaal via hetzelfde protocol communiceren. Digitaal wordt afgestemd hoeveel stroom er nodig is en wanneer het laden moet stoppen. Dat maakt de handeling veilig. Bovendien mogen adapters alleen worden gebruikt als die expliciet goedgekeurd zijn”.
De adapter en de laadpaal kunnen niet met elkaar communiceren. Dat brengt risico’s met zich mee. Zo blijft de laadpaal stroom leveren, ook als de batterij van jouw microcar al vol is. Ook kan de laadsessie ineens afgebroken worden. Een elektrische auto geeft aan wanneer de accu bijna vol is. Hij zal dan minder stroom vragen. Op deze manier kan het laadproces veilig verlopen.
Toch is er nog geen regelgeving op basis waarvan er boetes uitgedeeld kunnen worden indien een microcar opgeladen wordt bij een laadpaal.